齒輪磨損修復(fù)后在很多情況下是能達(dá)到原來(lái)的性能，甚至可能超過(guò)原來(lái)的性能。

常見(jiàn)的修復(fù)方法有激光熔覆技術(shù)、熱脹法、調(diào)整換位法、變位切削法、堆焊修復(fù)法、刷鍍修復(fù)法、金屬涂敷法、腐蝕再生修復(fù)法、鑲齒修復(fù)法等。

激光熔覆技術(shù)能讓齒輪不易變形、冷卻快、精度高、性能優(yōu)，抗沖擊、硬度和耐磨性大幅提高。

熱脹法能迅速恢復(fù)輪齒尺寸，加工余量小，適合齒數(shù)大的盤狀齒輪。

調(diào)整換位法適用于單向受力運(yùn)轉(zhuǎn)或齒面單面磨損的齒輪，能實(shí)現(xiàn) 180 度翻轉(zhuǎn)。

變位切削法適用于小齒輪磨損嚴(yán)重、大齒輪磨損較輕的情況，能節(jié)約材料和縮短修復(fù)時(shí)間。

堆焊修復(fù)法用于齒輪嚴(yán)重磨損、點(diǎn)蝕或剝落，修復(fù)的輪齒要避開沖擊載荷以防焊料脫落。

刷鍍修復(fù)法能讓齒輪獲得強(qiáng)化鍍層，提高強(qiáng)度和耐磨性，加入納米顆粒的納米電刷鍍復(fù)合鍍層性能更好。

金屬涂敷法能使齒輪恢復(fù)原來(lái)尺寸精度，大模數(shù)齒輪也適用。

腐蝕再生修復(fù)法適用于尺寸大、傳動(dòng)精度要求不高的齒輪，能短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)性能。

鑲齒修復(fù)法用于個(gè)別輪齒折斷或嚴(yán)重齒面磨損。

焊接前要用汽油清理齒輪減速器輪齒焊接表面，干燥后清除鐵銹、油污、毛刺等污物。

齒輪材料為低碳低合金鋼，焊接性不好有硬化傾向，焊接前需預(yù)熱。

用放大鏡等檢查表面有無(wú)未焊透缺陷，用煤油法檢查有無(wú)裂紋。

修復(fù)后檢查完好，用齒輪孔在車床上定位，加工外圓和端面，在銑床上粗銑齒輪齒，常測(cè)量變位公差。

表面熱處理分局部高溫回火、低溫回火和表面淬火。

修磨時(shí)先粗磨后精磨，采用高壓噴射切削液清洗和冷卻，間歇磨削，降低磨削溫度。

球磨機(jī)齒輪軸磨損量較小時(shí)，可用電刷鍍修復(fù)方式和新材料，噴槍通入壓縮空氣，把稀釋調(diào)勻的溶劑噴涂在工件上形成膠層，達(dá)到修復(fù)和防腐蝕效果。

總之，選對(duì)修復(fù)方法并嚴(yán)格按工藝操作，就能讓齒輪修復(fù)后達(dá)到原有性能。