未來純電汽車的優(yōu)惠趨勢整體是積極向好的。

從政策層面看，2024年1月1日至2025年12月31日購置純電動汽車免征車輛購置稅，每輛免稅額不超3萬元。2026年1月1日至2027年12月31日期間購置的純電動汽車減半征收車輛購置稅，每輛減稅額不超1.5萬元。而且購置日期按有效憑證的開具日期確定。要享受購置稅減免得符合新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求，比如30分鐘最高車速不低于100km/h，續(xù)航不低于200km，電池質(zhì)量能量密度不低于125Wh/kg，根據(jù)整備質(zhì)量不同百公里耗電量應(yīng)滿足一定要求。

銷售“換電模式”純電動汽車時不含動力電池的車與動力電池分別核算銷售額并分別開票，依據(jù)購車人購置不含動力電池的車取得的機動車銷售統(tǒng)一發(fā)票載明的不含稅價作為車輛購置稅計稅價格。

車市價格戰(zhàn)愈演愈烈，這也推動了純電汽車的優(yōu)惠。像比亞迪元 PLUS 榮耀版正式上市，相比 2023 冠軍版降低了 1.6 萬元。小鵬汽車的 G6 全系車型限時立減 2 萬元。比亞迪帶頭打響價格戰(zhàn)，旗下兩款插混車型降價 2 萬元。哪吒汽車多款主力車型也有降價，廣汽埃安的 AION Y Plus 星耀版車型起售價少了 2 萬元，特斯拉的 Model 3 煥新版、Model Y 也正式降價。

20 萬元以上價位的純電產(chǎn)品，特斯拉在國內(nèi)新能源市場地位重要，其銷量不錯，Model Y 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航車型性價比合適。

“價格戰(zhàn)”會是 2024 年車市的主旋律，各大車企紛紛推出降價讓利、優(yōu)惠補貼等政策。

總的來說，未來純電汽車優(yōu)惠力度較大，消費者有更多實惠和選擇。