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新款大捷龍和老款大捷龍?jiān)谟秃姆矫嬗忻黠@變化。

老款大捷龍比如 2012 款，沒有混動(dòng)系統(tǒng)，油耗相對(duì)較高。

而新款的克萊斯勒大捷龍 3.6 升插電混動(dòng)版，采用了“沃德十佳”3.6L Pentastar V6 發(fā)動(dòng)機(jī)+SI-EVT 的混動(dòng)系統(tǒng)，百公里油耗約 1.8L。

新款的混動(dòng)技術(shù)讓其在保證動(dòng)力強(qiáng)勁的同時(shí)，極大地降低了油耗。

老款由于技術(shù)和配置等原因，在油耗控制上不如新款出色。

新款在滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)的情況下，還能做到如此低的油耗，這是技術(shù)進(jìn)步的體現(xiàn)。

雖然老款大捷龍?jiān)诋?dāng)時(shí)也有一定優(yōu)勢(shì)，但在油耗方面，新款大捷龍憑借先進(jìn)的混動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了跨越式的提升，為消費(fèi)者節(jié)省了燃油成本。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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