大眾 XL1 的價(jià)格受多種因素影響。

首先是限量身份，僅限量生產(chǎn) 250 臺(tái)，無(wú)法通過(guò)大規(guī)模生產(chǎn)來(lái)降低成本。

其次，內(nèi)飾大量采用碳纖維材料，車身部件制造使用碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料、更輕的陶瓷剎車系統(tǒng)、鎂材質(zhì)輪轂和 10L 小油箱等，這些高品質(zhì)且輕量化的材料和部件增加了成本。

再者，其獨(dú)特的設(shè)計(jì)，如符合空氣動(dòng)力學(xué)的車身、風(fēng)阻系數(shù)僅 0.189、漂亮的剪刀門(mén)等，研發(fā)和制造成本較高。

還有動(dòng)力系統(tǒng)，由 48 馬力的兩缸 800cc 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和 27 馬力的電動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)，配合 5.5 千瓦時(shí)的鋰電池組，技術(shù)成本不低。

另外，底盤(pán)采用特制輕量化設(shè)計(jì)，前雙叉臂式懸架和半獨(dú)立后懸架，以及碳纖維塑料的防傾桿等，都提升了成本。

最后，大眾 XL1 擁有出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，在等速模式下百公里油耗僅 0.9 升，每公里二氧化碳排放僅 21 克，低油耗高性能的達(dá)成需要較高的研發(fā)投入。

總之，這些因素共同導(dǎo)致大眾 XL1 價(jià)格較高。