電動汽車購車優(yōu)惠力度在未來大概率會增大。

近年來，新能源汽車購置稅優(yōu)惠政策多次延長，且已明確延續(xù)至 2027 年末。在 2024 年 1 月 1 日至 2025 年 12 月 31 日期間購置的新能源汽車免征車輛購置稅，每輛新能源乘用車免稅額不超 3 萬元；2026 年 1 月 1 日至 2027 年 12 月 31 日期間購置的新能源汽車減半征收車輛購置稅，每輛新能源乘用車減稅額不超 1.5 萬元。免征車輛購置稅的新能源汽車包括純電動汽車、插電式混合動力含增程式汽車、燃料電池汽車。

工信部也釋放了新能源車購置稅優(yōu)惠政策延長的信號，這對新能源汽車市場發(fā)展是一種鼓勵。此外，多地為刺激汽車消費，加大了購車補貼力度，并將補貼延時至 2023 年。

盡管目前還暫未有燃油車購置稅補貼延期的相關文件，但新能源汽車補貼退坡趨勢不可逆轉，今年是實施補貼政策的最后一年。不過，“國補”結束后，新能源汽車行業(yè)將從政策驅動轉向市場驅動，預計未來新能源汽車的滲透率會持續(xù)提高。

部分企業(yè)表示會從供應鏈、產品創(chuàng)新等方面緩解壓力，業(yè)內專家認為 2023 年新能源汽車價格或將呈現(xiàn)前高后低的走勢，年初補貼退出后部分車型會小幅漲價，年終隨著產品規(guī)模上升及碳酸鋰價格下降，車價會小幅下降。

截至 2021 年底，中國新能源汽車保有量達 784 萬輛，連續(xù)五年居全球首位。

所以，綜合來看，電動汽車購車優(yōu)惠力度未來有增大的趨勢。