電子油門(mén)加速器的原理其實(shí)不難理解。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是通過(guò)改變油門(mén)踏板的位置信號(hào)來(lái)實(shí)現(xiàn)加速的。

汽車(chē)發(fā)展到現(xiàn)在，油門(mén)踏板就是個(gè)位置傳感器，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU根據(jù)其位置信號(hào)來(lái)控制節(jié)氣門(mén)翻轉(zhuǎn)角度。

而電子油門(mén)加速器會(huì)改變這個(gè)位置信號(hào)，讓ECU做出不同判斷，增大對(duì)節(jié)氣門(mén)翻轉(zhuǎn)角度的控制，從而加快車(chē)速。

它不是主動(dòng)的信號(hào)裝置，而是被動(dòng)接收并放大油門(mén)踏板位置傳感器的信號(hào)，再傳給ECU。

就好比您踩下油門(mén)踏板33%時(shí)，它能讓加速器輸出達(dá)到全油門(mén)，使油門(mén)響應(yīng)敏感度提高50%。

實(shí)際上是無(wú)級(jí)調(diào)整油門(mén)信號(hào)，把比例從1：1變成1：1.x，x就是能調(diào)節(jié)的放大系數(shù)，比如能到1：1.5或者1：2。

電子油門(mén)和傳統(tǒng)的拉線油門(mén)不同。

拉線油門(mén)用鋼繩直接連接油門(mén)踏板和節(jié)氣門(mén)，踏板踩下深淺和節(jié)氣門(mén)開(kāi)合大小直接對(duì)應(yīng)。

但電子油門(mén)沒(méi)有拉線，踏板里有電位器，踩下深淺轉(zhuǎn)化為電阻阻值，汽車(chē)電子系統(tǒng)通過(guò)采樣電阻值確定踏板深淺。

電子油門(mén)加速器就像是個(gè)電壓放大器，內(nèi)部是集成電路，把位置傳感器產(chǎn)生的電信號(hào)放大傳給發(fā)動(dòng)機(jī)電腦ECU，節(jié)氣門(mén)翻轉(zhuǎn)角度增大，提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出效率，讓您感覺(jué)沒(méi)踩多少油門(mén)，車(chē)的動(dòng)力卻提升很多。

而且它相當(dāng)于一個(gè)物理適配器，不損壞原車(chē)電路，要是壞了，車(chē)也能按原來(lái)模式運(yùn)行。