非承載式車身的結(jié)構(gòu)特點很鮮明。

它擁有獨立的車架，車身通過橡膠墊、彈簧等彈性元件與車架相連。

車架一般由高強(qiáng)度鋼材制成，多是矩形，由橫梁和縱梁構(gòu)成，像邊梁式框架應(yīng)用就挺廣泛的。

底盤部件，像懸架、傳動系統(tǒng)等都直接裝在車架上。

這種車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，車架的剛性強(qiáng)，能承受大的拉力、壓力和彎曲力，車輛行駛時穩(wěn)定性出色，不容易變形。

在安全性上表現(xiàn)優(yōu)秀，車架獨立于車橋，碰撞時能吸收大部分沖擊力，而且通常配有堅固的防撞梁和吸能盒。

非承載式車身減震性能好，在顛簸路面行駛能更平穩(wěn)舒適。

其底盤強(qiáng)度高，穩(wěn)定性和安全性出色，這使得它常用于卡車、客車、越野吉普車及一些豪華轎車。

因為四個車輪不均勻受力由車架承擔(dān)，所以 SUV 和越野車也常用這種車身。

此外，非承載式車身工藝簡便，改型便捷。

維修也相對方便，只需更換損壞的部分，像懸掛系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)等，不用更換整個車架，維修成本低。

而且在設(shè)計時能充分利用車內(nèi)空間，比如可以采用更長的軸距，提供更寬敞的后排座椅空間。