豐田呼吁不要過早放棄燃油車是有依據的。

目前電動車普及率低，能源轉型周期長，過早放棄燃油車會加大能源供應和轉型壓力，還會加劇環(huán)境污染和資源浪費。

而且現在電動汽車面臨不少挑戰(zhàn)，比如成本高，比燃油車貴得多，在發(fā)展中國家市場需求少。

充電設施也不完善，充電站數量有限，充電時間長，讓消費者有顧慮。能源密度低、續(xù)航里程不夠長也是技術難題。

所以在電動汽車技術沒完全成熟、市場需求不明確時，急著淘汰燃油車不是好辦法。

從環(huán)保角度看，燃油車污染環(huán)境，但電動汽車推廣也有能源消耗和生產排放問題。

混合動力車能智能轉換電力和燃料，讓發(fā)動機更高效，尾氣排放少，環(huán)保效益更好，能平衡環(huán)保和經濟發(fā)展。

背后也有商業(yè)原因，豐田有不少混合動力汽車產品，推廣這類產品能促進公司市場發(fā)展。這不是不道德或不可取，能提升品牌形象，獲消費者青睞。

豐田首席科學家吉爾·普拉特認為過快過渡到純電動車，可能讓一些車主還用老舊汽油車。對純電路線補貼和其他路線限制，可能對部分消費者有反效果。他覺得向電動汽車過渡時間比預期長，混合動力和替代燃料多管齊下對環(huán)境和汽車行業(yè)更好。