海南 2030 年全島禁售燃油汽車，對汽車產業(yè)鏈沖擊不小。

先說對加油站的影響，將來加油站改名綜合補能站，能加油、充電、加氫、洗車、購物、吃東西，方便是方便，可民營加油站會大量減少，加油可能不太方便，油價也許會增高。

為燃油車服務的 4S 店、汽車修理店也會減少，保養(yǎng)和修車費用會增加。

不過也有好的方面，能拉動本土新能源產業(yè)鏈投資與發(fā)展，帶動充電樁企業(yè)進駐，促進充電基礎設施全覆蓋，吸引更多新能源供應鏈企業(yè)來投資。

海南計劃到 2025 年，累計推廣新能源車超 50 萬輛，新增新能源車占比超 60%，總體車樁比在 2.5:1 以下，還會根據(jù)不同地方設置不一樣的充電網絡，滿足不同半徑范圍內的充電需求。

2022 年海南省政府發(fā)通知，到 2025 年，公共服務和社會運營領域新增和更換車輛用清潔能源比例要達 100%。政策推動下，新能源汽車市場發(fā)展迅猛，今年上半年推廣超 3.8 萬輛，截至 6 月底，保有量突破 15.9 萬輛，占比全國省級地區(qū)第二。

之前買的燃油車能繼續(xù)開至報廢，之前買的新能源車也不受影響。2030 年后買車的人得考慮有無條件充電。

海南這政策早就有，一直在推進，出臺了系列政策和規(guī)劃，明確了禁售時間和辦法。早在 2018 年博鰲亞洲論壇就提綠色轉型，2019 年的規(guī)劃進一步明確 2030 年全面禁售目標。政府不僅落實新能源車購置稅優(yōu)惠，還推動建世界新能源汽車體驗中心，鼓勵汽車向清潔能源轉型。