近年來豪華車品牌排行有了不少顯著變化。

傳統(tǒng)的 BBA 三強(qiáng)格局不再，如今成了五虎局面，新加入的是特斯拉和理想。

從銷量看，今年第三季度，特斯拉賣出 18.22 萬輛，超奔馳的 18.2 萬輛。理想賣 15.2 萬輛，與奧迪的 16.03 萬輛接近，寶馬則為 14.46 萬輛。

1 至 5 月，寶馬累計(jì)銷量最高，約 29.41 萬輛，奔馳約 28.5 萬輛，奧迪 27.38 萬輛且同比增長 8.8%。

二線陣營里，雷克薩斯 1 至 5 月累計(jì)銷量同比增長 27.7%，賣 6.9 萬輛，沃爾沃微增 1.5%，賣約 6 萬輛。

2023 年 1 月，國內(nèi)主流豪華品牌銷量，寶馬是冠軍，上險(xiǎn)量 6.2 萬輛，奔馳第二，5.77 萬輛，奧迪第三，3.68 萬輛，特斯拉 2.7 萬輛且同比增長超 38%，紅旗、理想和蔚來分別排 5、6、7 位。二線豪華品牌沃爾沃、雷克薩斯和凱迪拉克 1 月上險(xiǎn)量未過萬。

保值率方面，4 月保時捷三年保值率 76.7%排榜首，奔馳 67.2%排第二，雷克薩斯 65.9%排第三，寶馬 62.2%排第四，奧迪 59.3%，路虎 58%排第六。

總之，新能源和自主品牌的崛起讓豪華車品牌排行變化明顯，傳統(tǒng)豪華品牌需不斷創(chuàng)新適應(yīng)市場，新品牌也在努力搶占份額。