極氪 009 老款的操控性能挺好的。

動力方面，最大功率 580kW，零百加速僅 3.9 秒，加速迅速且平穩(wěn)。

轉(zhuǎn)向方面，低速輕盈，速度快起來變沉，能滿足日常駕駛的過彎和變道需求，車身跟隨性好，只是方向盤轉(zhuǎn)向與車頭動作有一點延遲。

底盤采用雙腔空氣懸架和 CCD 電磁減振器，側(cè)傾抑制出色，懸掛支持到位，調(diào)教偏硬但有韌性，中低速過減速帶干脆，高級感強。速度快或遇大顛簸有細微多余震動。

剎車踏板靈敏，城市路況行程用 1/3 1/4 就夠，但阻尼重，市區(qū)堵車右腳可能累。

NHV 方面，雙層夾膠玻璃讓風噪控制好，因 20 寸輪轂胎噪路噪控制一般。

續(xù)航上，搭載 108kWh 麒麟 5C 電池，CLTC 綜合工況續(xù)航 702km，充電快能滿足日常出行。

駕駛模式上，舒適模式下雙腔空懸和 CCD 電磁減震讓懸架調(diào)教偏軟，能過濾大部分路面顛簸，后排乘客舒適但激烈駕駛后排會搖晃。運動模式下懸架變硬，底盤支撐性好，“做船感”消失，電門響應(yīng)更靈敏，方向盤手感線性，車頭響應(yīng)快，操控性出色。

駕駛輔助方面，支持 L2 級駕駛輔助功能和多項高階駕駛輔助。比如 ACC 自適應(yīng)巡航在高速 60 - 80km/h 行車時跟車提速快，前車剎車能提前預(yù)判并平穩(wěn)減速，乘坐舒適。LCC 車道居中保持能力強，能應(yīng)對周圍車流保持居中行駛。NZP 自主領(lǐng)航輔助駕駛功能強大，可自主上下高速匝道、跟車巡航、車道變化、互通切換等應(yīng)對大部分用車場景。醒神模式實用，在應(yīng)用 情景模式中開啟車機自動播放動感音樂、調(diào)大空調(diào)風量、開啟座椅通風和香薰讓人保持清醒提升駕駛安全。

總之，極氪 009 老款的操控性能出色，動力強，提速操控不錯，用電成本低，值得考慮。