極氪的駕駛操控感受非常出色。

起步時(shí)，常規(guī)起步稍有遲滯，不會(huì)貿(mào)然竄出，而后動(dòng)力綿綿而至，有力且平穩(wěn)。深踩踏板加速，起步敏感不毛糙，動(dòng)力充足不莽撞，給人自信而非慌張的感受。

其四驅(qū)車(chē)型電機(jī)峰值功率高達(dá) 475kW、最大扭矩 710N·m，零百加速最快可達(dá) 3.5s，四驅(qū)性能版零百加速時(shí)間甚至能突破至 2.84s。

在轉(zhuǎn)彎時(shí)，側(cè)傾表現(xiàn)良好，底盤(pán)調(diào)教出色，過(guò)坎緩沖、抑制側(cè)傾動(dòng)作、增強(qiáng)轉(zhuǎn)向線性度、減緩加速和制動(dòng)的俯仰等方面表現(xiàn)不錯(cuò)。

前懸下擺臂、后副車(chē)架 4 處振動(dòng)敏感點(diǎn)處采用液壓襯套技術(shù)，余振過(guò)濾提升 40%。車(chē)身整體剛性強(qiáng)，從前防撞梁開(kāi)始設(shè)置 8 根橫梁、9 根縱梁，A 柱、B 柱均使用 1500MPa 熱成型鋼，整車(chē)扭轉(zhuǎn)剛度突破 43500N·m/de，還與極氪 009 共享 7200 噸超大型壓鑄機(jī)，減少零件和焊接處，有效減少振動(dòng)和噪音，大幅提升乘坐舒適性。

懸架系統(tǒng)采用豪華轎車(chē)標(biāo)配的前雙叉臂和后多連桿獨(dú)立懸架，讓車(chē)身更穩(wěn)定，提供更好的支撐和緩沖。智能防滑 dTCS 分布式牽引力控制系統(tǒng)讓車(chē)輛在濕滑路面或緊急情況下保持出色操控性能。轉(zhuǎn)向力比較輕，低速轉(zhuǎn)向和停車(chē)入位方便。

總之，極氪的駕駛操控感受優(yōu)秀，能給駕駛者帶來(lái)舒適、自信和樂(lè)趣。