極氪 001 馬力的輸出穩(wěn)定性相當(dāng)不錯。

新款極氪 001 后驅(qū)版電機功率提升，零百加速表現(xiàn)優(yōu)秀，雙電機四驅(qū)版零百加速能達(dá)到 3.3 秒。電門響應(yīng)速度快，動力輸出線性，提速平穩(wěn)，運動模式下動力響應(yīng)更快。新款用衢州極電的電機，參數(shù)提高到 580kW、810Nm，電機輸出穩(wěn)定性良好。

從實測來看，在水泥混凝土路面上連續(xù)測試 5 次，電機輸出穩(wěn)定性不錯。0-400m 加速，只用 11.11 秒就可以跑完全程，撞線車速 219km/h，達(dá)到超跑級別水平。

不過，在經(jīng)濟和舒適模式下，動力有不同程度遲滯，整體線性度尚可，若調(diào)試得跟腳些，會讓駕駛員在擁堵時更易掌控跟車節(jié)奏。

極氪 001 采用純電動驅(qū)動，馬力充足，最高車速可達(dá) 240km/h，百公里加速僅需 3.3 秒。搭載 100kWh 電池，CLTC 工況下續(xù)航里程可達(dá) 705 公里。

其特色的雙腔空氣懸掛系統(tǒng)，能智能調(diào)整高度和剛度，確保各種路況下的舒適乘坐體驗。智能防滑 dTCS 系統(tǒng)，有效縮短車輪打滑響應(yīng)時間，從 66 毫秒降至 6 毫秒，增強駕駛安全性。

極氪 001 FR 版加速性能出色，0-100 公里/小時最短加速時間為 2.02 秒，最長續(xù)航 550 公里。裝備 4 個電機，最大功率可達(dá) 930 千瓦，1265 馬力，啟用萊科寧模式最大功率甚至可達(dá) 956 千瓦，1300 馬力。底盤升級，搭載四輪扭矩矢量控制系統(tǒng)，能分別控制 4 個車輪。制動系統(tǒng)采用前 10 活塞后 4 活塞的卡鉗設(shè)計，搭配大一號碳陶瓷制動盤，輪胎采用倍耐力的全新 P Zero 半熱熔輪胎，22 英寸輪轂和前 265 后 295 輪胎，兼顧轉(zhuǎn)向控制和輪胎抓地力。