<p>大迪霸道的操控性能挺好的。</p><p> 從動(dòng)力方面來說，汽油四驅(qū)的發(fā)動(dòng)機(jī)采用常見的三菱 4g64 直列 4 缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為 94 千瓦，最大扭矩為 193 牛米，油門響應(yīng)較快，這讓駕駛者在加速時(shí)能迅速獲得動(dòng)力支持。</p><p> 換擋擋位清晰，能帶來流暢的換擋體驗(yàn)，讓操控更加精準(zhǔn)和舒適。</p><p> 在駕駛視野上，A 柱盲區(qū)較小，這能讓駕駛者更好地觀察道路情況，減少視野盲區(qū)帶來的安全隱患，提升操控的安全性。</p><p> 其內(nèi)飾設(shè)計(jì)也有助于操控。中控臺(tái)開關(guān)按鍵布局有序，功能清楚，能讓駕駛者在駕駛過程中方便快捷地操作各種功能，不會(huì)因?yàn)榘存I布局混亂而分散注意力。淺色內(nèi)飾配黑色儀表板顯得溫馨，給駕駛者營造了一個(gè)舒適的駕駛環(huán)境，有助于保持良好的駕駛心態(tài)?？烧郫B的座椅設(shè)計(jì)增加了儲(chǔ)物空間的靈活性，方便放置一些可能影響駕駛操作的物品。</p><p> 而且，大迪霸道融合了 SUV 的野性和轎車的舒適，整體設(shè)計(jì)成熟穩(wěn)重。它以豐田 SUV 的外觀為靈感，憑借堅(jiān)固的車身和耐用的底盤，不僅在外觀上吸引人，還在實(shí)際駕駛中提供了穩(wěn)定的支撐和可靠的性能。再加上親民的價(jià)格，使得大迪霸道成為一款性價(jià)比很高的車型，操控性能在同級(jí)別車型中具有一定的優(yōu)勢(shì)。</p>

<p>東風(fēng)天龍的安全配置十分豐富。</p><p>首先是車道偏離預(yù)警，車輛無意識(shí)偏離車道且未打轉(zhuǎn)向燈時(shí)，會(huì)通過聲音與視覺向駕駛員提醒。</p><p>還有前碰撞預(yù)警，當(dāng)本車與前車有追尾危險(xiǎn)，會(huì)發(fā)出聽覺和視覺警告。</p><p>360 度環(huán)視影像能對(duì)整車周邊環(huán)境進(jìn)行 3D 視圖顯示，支持手動(dòng)和自動(dòng)切換多種視角。</p><p>盲區(qū)監(jiān)測(cè)可對(duì)車身右側(cè) 3 米和后方 15 米實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，在行駛和轉(zhuǎn)向報(bào)警區(qū)域進(jìn)行報(bào)警。</p><p>胎壓監(jiān)測(cè)能顯示每個(gè)輪胎的胎壓、溫度信息及低壓、高溫報(bào)警提醒。</p><p>疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)在駕駛員進(jìn)入疲勞狀態(tài)時(shí)進(jìn)行語音提醒。</p><p>車輛采用框架式車身結(jié)構(gòu)，超過 40%高強(qiáng)度鋼板的使用以及碰撞吸能設(shè)計(jì)，讓駕駛室固若金湯，滿足瑞典 VVFS 安全法規(guī)。</p><p>發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)、液力緩速器以及帶有盤式制動(dòng)器的 EBS/ESC，使主被動(dòng)安全性能大大提升。</p><p>一體式后視鏡能降低風(fēng)阻，還帶有電動(dòng)調(diào)節(jié)電加熱功能，減少視覺盲區(qū)，遇上雨霧天氣能快速去除水汽保持鏡面清晰。</p><p>三段式保險(xiǎn)杠離地高度 40cm，部分損壞可單獨(dú)更換。</p><p>矩形組合式大燈集成多種燈，霧燈單獨(dú)布置在下方。</p><p>高頂雙臥駕駛室標(biāo)配導(dǎo)流罩和擾流板，可降低風(fēng)阻。</p><p>進(jìn)氣格柵標(biāo)配防蟲網(wǎng)可拆洗。</p><p>KL 全能版-?；顦?biāo)配雙級(jí)危化品黃色警示標(biāo)識(shí)，驅(qū)動(dòng)橋大尺寸一體式擋泥板降低風(fēng)阻，減少?；穼?duì)輪胎的腐蝕，寬體車門護(hù)板外側(cè)有輔助轉(zhuǎn)向警示燈，底置條狀霧燈確保北方地區(qū)低能見度環(huán)境下的可視效果，內(nèi)置語音警示提升主動(dòng)行車安全性。</p><p>前橋盤式制動(dòng)、兩片簧輕量化鋼板懸掛、橫向穩(wěn)定桿提高長途行駛安全性，排氣尾管前置、銅絲靜電拖地帶、整車鞍座離地高度提升到 1300mm，全方位配備智能安全系統(tǒng)，標(biāo)配 EBS+ESC 電子穩(wěn)定、LDWS 車道偏離+FCWS 前碰撞預(yù)警、環(huán)景影像、TPMS 胎溫胎壓監(jiān)測(cè)+轉(zhuǎn)向輪爆胎應(yīng)急保護(hù)等配置。</p>

<p>福特 ST 適合家用。</p><p>新款銳際 ST-Line 坐著舒適。</p><p>進(jìn)口?？怂?ST 可駕駛性出色，日常買菜、家用時(shí)車內(nèi)相對(duì)安靜，上手容易，上坡輔助等功能貼心。</p><p>空間方面，Recaro 座椅厚實(shí)，后排對(duì)于 175cm、80kg 的人，調(diào)整好前排座椅有一拳半空間，中控臺(tái)空間有限，后備箱掀背式實(shí)用。</p><p>動(dòng)力是其魅力所在，2500 轉(zhuǎn)以下像普通福克斯，超過 2500 轉(zhuǎn)渦輪介入推背感強(qiáng)烈，動(dòng)力幾乎無衰減，低慣性渦輪延遲感控制不錯(cuò)，高速超車輕松。</p><p>操控很棒，手動(dòng)擋機(jī)械感和人腦控制車的自由感讓人滿意，底盤回饋感好，山路和高速變道不拖泥帶水，懸掛支撐力強(qiáng)側(cè)傾小，三種 ESP 模式增加娛樂性，但運(yùn)動(dòng)比轉(zhuǎn)向在馬路掉頭時(shí)不太方便。</p><p>而且，即將推出的新車型是獵裝版，有 2.3T ecoboost 發(fā)動(dòng)機(jī)+10AT ，在進(jìn)氣格柵、前保險(xiǎn)杠以及尾部造型改動(dòng)，“黑化”處理，搭配槍灰色輪轂，運(yùn)動(dòng)氛圍十足。</p><p>?？怂?ST Line 雖動(dòng)力總成沒變化，但在動(dòng)力響應(yīng)、操控性能和底盤品質(zhì)方面表現(xiàn)不俗，廠家用上米其林 PS4 的性能胎，駕駛方面提升明顯，15 萬這個(gè)價(jià)位有駕駛樂趣，值得一提。</p><p>總之，福特 ST 系列車型在滿足家用的同時(shí)，還能帶來駕駛樂趣。</p>

<p>豐田系列車的智能化配置相當(dāng)出色。</p><p>廣汽豐田與華為合作開發(fā)高階智駕，智能配置全面升級(jí)。其三大旗艦車第 9 代凱美瑞、2024 款賽那、2024 款漢蘭達(dá)在智能座艙上與華為、騰訊合作。</p><p>比如第 9 代凱美瑞全系標(biāo)配 CarPlay、CarLife、HiCar 三大手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，語音識(shí)別系統(tǒng)與華為深度合作，可實(shí)現(xiàn)連續(xù)對(duì)話，響應(yīng)速度提升 60%，普通話、粵語混搭交流也沒問題。華為車機(jī) Ai 智能語音能通過語音控制導(dǎo)航、娛樂系統(tǒng)。還有騰訊視頻車載娛樂應(yīng)用“騰訊愛趣聽”，聚合多種資源，深受消費(fèi)者喜歡。</p><p>豐田亞洲龍智能化表現(xiàn)出色，支持 CarPlay、CarLife、HUAWEI HiCar 手機(jī)互聯(lián)映射，還帶有遠(yuǎn)程啟動(dòng)等功能。</p><p>其內(nèi)飾精致，中控臺(tái)融合木紋飾板，用料用心，能觸碰到的位置多為軟質(zhì)材質(zhì)包裹。</p><p>豐田的第五代智能電混雙擎技術(shù)成熟，比如 1.8L 智能電混雙擎的雷凌，系統(tǒng)綜合功率提升，起步輕巧，加速有力，懸架調(diào)校有質(zhì)感，油耗低。智能座艙進(jìn)化明顯，10.25 英寸中控大屏支持 30 秒持續(xù)對(duì)話，搭載車載微信，兼容多平臺(tái)，支持手機(jī)遠(yuǎn)程控制。</p><p>T-PILOT 智能輔助駕駛系統(tǒng)包含諸多先進(jìn)科技，如 DRCC 動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航系統(tǒng)，還有 PDA 預(yù)判式主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、PCS 預(yù)碰撞安全系統(tǒng)等，提升安全性和便利性。</p><p>全新豐田 bZ3C 智能化水平高，搭載 L2++級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)，自適應(yīng)巡航控制更精準(zhǔn)，車道保持輔助系統(tǒng)增強(qiáng)。</p><p>第九代凱美瑞智輔系統(tǒng)升級(jí)到 TSS 3.0，帶有 HUD 實(shí)景抬頭顯示。車機(jī)系統(tǒng)與華為合作，采用驍龍 8155 芯片，設(shè)計(jì)全新 UI 界面，交互等方面大幅提升。動(dòng)力上使用最新的第五代 THS 油電系統(tǒng)，優(yōu)化了動(dòng)力和油耗。</p>