極氪001 賽道性能首試的亮點(diǎn)超多。

動(dòng)力方面，舒適模式下動(dòng)力線性，踩多少有多少；運(yùn)動(dòng)模式下，動(dòng)力響應(yīng)更直接敏銳，一腳電門能輕松超 150 邁，出彎深踩電門動(dòng)力隨叫隨到，百公里加速僅需 3.8 秒，最高車速超 200km/h，這得益于前后對(duì)稱的永磁同步電機(jī)組成的高性能永磁雙子電驅(qū)系統(tǒng)，峰值功率 400kW，扭矩 768N·m。

剎車反應(yīng)迅速，百公里制動(dòng)距離僅 34.5M，因搭載最新博世 i-booster 2.0 剎車助力系統(tǒng)。

操控充滿樂(lè)趣，全時(shí)四驅(qū)車型，前后扭矩 50:50 分配，平衡性好，能在彎道做有趣動(dòng)作，方向盤虛位適中，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，還有可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)，2.5 圈方向盤讓打方向輕松，過(guò)彎精準(zhǔn)，泊車方便，高速行駛或轉(zhuǎn)向角度小時(shí)提供大轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)比，提高穩(wěn)定性。

此外有多種駕駛模式可選，面對(duì)不同路況和場(chǎng)景能給駕駛者不同體驗(yàn)。加速方面，運(yùn)動(dòng)模式、ESP 關(guān)閉進(jìn)賽道，天冷電池未到工作溫度時(shí)，0-100 加速約 4.3 秒，電機(jī)加速反應(yīng)和雙電機(jī)動(dòng)力過(guò)硬。

轉(zhuǎn)向上，方向盤無(wú)虛位，手感像寶馬 M4，指哪打哪，高速?gòu)澋揽諝鈶壹苤涡詨颍p叉臂懸架讓底盤剛型高，側(cè)傾比性能車大些但可接受，實(shí)際駕駛員不會(huì)感覺(jué)側(cè)傾大，因超長(zhǎng)輪距提高穩(wěn)定性，低速?gòu)澣霃澆槐恐?，高速入彎不推頭。

底盤扎實(shí)，用料設(shè)計(jì)駕駛感受不弱于 M、AMG、RS 等性能車。家用單電機(jī)版車型數(shù)據(jù)適合日常，弱化加速靈敏度不易眩暈，零百加速 6.9 秒，深踩無(wú)強(qiáng)烈推背感卻能不知不覺(jué)拉高車速，兼顧家用舒適性。

駕駛模式有經(jīng)濟(jì)、舒適和運(yùn)動(dòng)，特點(diǎn)明顯。賽道中極氪 001 比想象靈活，未受身材體重影響，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，極限深不可測(cè)，加速能力強(qiáng)，讓駕駛員過(guò)癮。