極氪001與同級(jí)別車型相比，優(yōu)勢(shì)多多。

底盤調(diào)校出色，過(guò)大坑洼路段車內(nèi)人員感受舒適，甚至能和奔馳 S 級(jí)媲美。

外觀是國(guó)產(chǎn)獵裝車先行者，比例協(xié)調(diào)有格調(diào)，新穎獨(dú)特，運(yùn)動(dòng)感和豪華感強(qiáng)。

安全方面，新升級(jí)的 OS 6.1 系統(tǒng)有橫穿預(yù)警輔助功能，電池包測(cè)試嚴(yán)格。

智能座艙提升明顯，操作絲滑，8295 芯片和 Kr AI 大模型讓車機(jī)系統(tǒng)流暢，能應(yīng)對(duì)復(fù)雜指令。

首任車主有三電終身質(zhì)保。動(dòng)力加速比蔚來(lái) ET5 略快，和特斯拉 Model Y 后輪驅(qū)動(dòng)版相比，安全出色。

空間大、軸距長(zhǎng)、后排寬敞，有座椅振子。價(jià)格比騰勢(shì) Z9GT 有優(yōu)勢(shì)。

可選裝空氣懸架、全車電動(dòng)吸合門，這比智己 LS6 強(qiáng)。

外觀偏向豪華和性能，內(nèi)飾比極越 07 更具豪華感。

空間性能上，頂配版四驅(qū)電機(jī)馬力強(qiáng)勁，百公里加速出色，長(zhǎng)寬高尺寸優(yōu)于特斯拉 Model 3 等對(duì)手。

續(xù)航方面，是較早配備麒麟電池的車型，新款雖馬力增大和電池容量削減，但最長(zhǎng)續(xù)航 750km，仍比阿維塔 12、蔚來(lái) ET5 T 有優(yōu)勢(shì)。

配置標(biāo)配 800v、高通驍龍 8295 芯片和雅馬哈音響，快充功率高、音響好。

內(nèi)飾保留少量空調(diào)按鍵方便操作，乘坐空間上軸距有優(yōu)勢(shì)。

動(dòng)力和補(bǔ)能表現(xiàn)突出。與蔚來(lái) ET5 相比，車尾細(xì)節(jié)運(yùn)動(dòng)科幻但有領(lǐng)克味。

和零跑 C01 等相比，車寬接近 2 米，實(shí)車顯寬，車尾掀背開(kāi)啟尾門實(shí)用。

與智己 LS6 等相比，顏值更個(gè)性。和特斯拉 Model Y 相比，空間上 7X 座椅配置全面，后排選裝項(xiàng)目豐富。

內(nèi)飾方面，比蔚來(lái) ET5 更具運(yùn)動(dòng)氣息。與極越 07 相比，屬于厚重的豪華感。

動(dòng)力方面，相比蔚來(lái) ET5，有單雙電機(jī)可選，加速比特斯拉 Model Y 后輪驅(qū)動(dòng)版不錯(cuò)。

性能搭載高性能永磁雙子電驅(qū)系統(tǒng)和 100kWh 電池包，最高輸出 400kW 峰值功率，零百加速達(dá) 3.8 秒，最高時(shí)速 200km/h。

采用全球首發(fā)的閃電切換智能四驅(qū)系統(tǒng)及安全級(jí)別的 Ni55+單晶高壓電芯，確保電池?zé)岱€(wěn)定性。

還配備價(jià)值 34000 元選裝基金，有高性能空氣懸架套裝和 YAMAHA 音響優(yōu)惠，性價(jià)比高。

內(nèi)飾注重豪華氛圍營(yíng)造，大面積麂皮材質(zhì)包裹車頂細(xì)節(jié)彰顯高品質(zhì)。

連續(xù)兩年是國(guó)內(nèi) 30 萬(wàn)以上純電車型銷量冠軍，屢刷性能榜單紀(jì)錄，保持電池 0 自燃紀(jì)錄，安全性出色。