問(wèn)

極氪001和智己L7的操控性誰(shuí)更好？

極氪001和智己L7的操控性誰(shuí)更好？這得好好說(shuō)道說(shuō)道。

智己L7后驅(qū)電機(jī)功率大于前輪，平時(shí)是后驅(qū)，操控性不錯(cuò)。它還有ZF CDC智能電控阻尼減震器和后橋采埃孚AKC后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。這減震器能動(dòng)態(tài)預(yù)瞄，快速調(diào)節(jié)懸架阻尼大小，讓行駛質(zhì)感更穩(wěn)。后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能雙向無(wú)極可調(diào)共12°，低速靈活，高速穩(wěn)定，大師級(jí)底盤調(diào)校讓操控極限達(dá)到高性能車型水準(zhǔn)。

極氪001前后電機(jī)功率一致，永遠(yuǎn)保持四驅(qū)狀態(tài)。智己L7車長(zhǎng)和軸距優(yōu)勢(shì)明顯，像天使輪版配備的ZF第二代12°AKC后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)彎靈活。極氪001雖說(shuō)有空氣懸掛，但轎車場(chǎng)景下調(diào)節(jié)空間有限，智己L7的后輪轉(zhuǎn)向更能滿足城市駕駛需求。

智己L7的黑標(biāo)版直瀑油冷扁線電機(jī)性能也更強(qiáng)。兩車在駕駛性能上都很猛，百公里加速破4秒。

智己L7轉(zhuǎn)向響應(yīng)敏銳，虛位小，運(yùn)動(dòng)模式下方向盤力度感強(qiáng)，配合四輪轉(zhuǎn)向在狹窄道路表現(xiàn)出色。

所以綜合來(lái)看，智己L7的操控性要更好些。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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