極氪007性能版的續(xù)航能力相當(dāng)出色。四驅(qū)性能版零百加速僅需2.84秒，CLTC純電續(xù)航最高可達(dá)660公里。

新款極氪007首發(fā)搭載第二代金磚電池，最大充電倍率可以達(dá)到5.5C，電池SOC從10%充至80%僅需15分鐘。在10% SOC的狀態(tài)下，充電十分鐘續(xù)航473公里，充電15分鐘續(xù)航582公里，20分鐘就可充滿，續(xù)航里程最高688公里。而且這電池不僅充得快還耐用，低溫、低電量都不怕，性能穩(wěn)定。75kWh的容量在各種工況下都能有不錯的續(xù)航表現(xiàn)。

極氪007四驅(qū)智駕版100kWh電池搭載19英寸輪轂，高速路段占比61%，高速平均時速為110km/h，實測綜合能耗僅為14.3kWh/100km，達(dá)到689.8公里的實測續(xù)航里程，續(xù)航達(dá)成率接近90%。

如果是極氪007后驅(qū)智駕版，按照新出行XCXTest高速續(xù)航測試標(biāo)準(zhǔn)，以110 - 120km/h速度在高速行駛，駕駛模式加速設(shè)為舒適，能量回收調(diào)為最強(qiáng)，空調(diào)設(shè)為23℃，風(fēng)量自動，載重約188kg。最終在高速上行駛582.3km后消耗了91%的電量。純高速續(xù)航測試的達(dá)成率為74%，滿電870km來算，純高速跑640km沒問題。在風(fēng)阻較小的高速續(xù)航可能還會超過這個數(shù)據(jù)。

在低溫環(huán)境下，長續(xù)航后驅(qū)智駕版本的極氪007跑出504.7公里，續(xù)航達(dá)成率僅58%。但得益于大電池優(yōu)勢，最終續(xù)航里程在同級中仍靠前。

還有一次測試，路線覆蓋珠海、清遠(yuǎn)、從化等地，駕駛模式為舒適，動能回收強(qiáng)，轉(zhuǎn)向模式運(yùn)動，空調(diào)24℃兩檔風(fēng)，3人乘坐，全程均速67km/h，實際行駛526km，剩余電量6%，續(xù)航達(dá)成率81.3%，平均電耗13.2kWh/100km，市區(qū)/高速占比約37。

極氪007四驅(qū)性能版的測試中，總行駛里程200.2km，表顯百公里平均能耗20.4kWh，續(xù)航達(dá)成率72.27%。其中城區(qū)路段平均速度45km/h，續(xù)航達(dá)成率87.83%，高速路段平均速度111km/h，續(xù)航達(dá)成率67.97%。

極氪還在不斷完善充電設(shè)施，截至11月30日已累計建成極充站401座，覆蓋全國100座城市，提供2261個極充樁，每個極充樁的充電功率都在360kW以上。2024年預(yù)計將達(dá)到1000站，到2026年極充樁總數(shù)預(yù)計將達(dá)到10000根，實現(xiàn)“千站萬樁”的布局。此外還有大數(shù)據(jù)智能選址的極充“1515便利電”以及和35家國內(nèi)優(yōu)質(zhì)公共運(yùn)營商合作，接入超61萬把優(yōu)質(zhì)第三方充電槍。不久前還上線了20kW直流家充樁，100kWh的電池包用這種新型20kW家充樁充滿電最快只需5小時。

總之，極氪007性能版的續(xù)航能力能滿足各種出行需求。