極氪007電車的懸掛系統(tǒng)舒適性相當(dāng)不錯。

它采用前雙叉臂、后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，四驅(qū)版本配備CDC可變阻尼避震器，后驅(qū)版為普通避震器。

在舒適模式下，底盤隔離感明顯，經(jīng)過起伏路面時上下晃動幅度大，像大沙發(fā)轎車的懸架設(shè)定。運動模式下支撐力度變強(qiáng)，轉(zhuǎn)彎、變線和應(yīng)對起伏路的支撐更好。

空載時離地間隙14cm，滿載375KG時為11.9cm，一般使用在13cm左右，比雅閣等油車高，正常行駛通過性良好，日?；顒臃秶鷥?nèi)底盤剮蹭風(fēng)險低。

極氪007的懸掛配置優(yōu)勢明顯，前雙叉臂懸架能有效抵抗剎車點頭和加速抬頭，讓車輛行駛更平穩(wěn)。后多連桿懸架可更好地控制車輪運動軌跡，提升循跡性和抓地力。

底盤四大關(guān)鍵位置的液壓襯套能優(yōu)化路感，使駕駛更舒適。四驅(qū)車型標(biāo)配的CCD電磁減振系統(tǒng)，能根據(jù)不同駕駛模式動態(tài)調(diào)節(jié)減振軟硬度，適應(yīng)多種復(fù)雜路況。

極氪007的后懸掛表現(xiàn)出色，采用后多連桿式獨立懸架，大量高強(qiáng)度鋁合金的運用減輕了重量，提升了車輛的整體性能。四驅(qū)版車型配備的CCD電磁減振系統(tǒng)，通過每秒1000次的路面掃描和1ms的響應(yīng)時間，能根據(jù)不同路況實時調(diào)整懸掛硬度，保證車輛的舒適性和穩(wěn)定性。懸掛韌勁很足，整體行駛舒適性高。

遇到激烈動作時能很好地拉住車身，基本感受不到懸掛需要多次彈跳去釋放震動。在高速轉(zhuǎn)彎或突然變線時能提供強(qiáng)大的側(cè)向支持力高達(dá)0.95G，操控表現(xiàn)堪比高性能跑車。駕駛者還可以通過中控屏的三種模式調(diào)整，根據(jù)不同駕駛環(huán)境和個人喜好輕松切換舒適、標(biāo)準(zhǔn)或運動模式。

極氪007的懸架組合采用高強(qiáng)度鋁合金材料能減輕重量，讓操控更靈活。在駕駛時，不管是激烈駕駛、突然變線，車輛都能保持很好的穩(wěn)定性和敏捷性。四驅(qū)版標(biāo)配的CCD電磁減振系統(tǒng)通過多個傳感器實時監(jiān)控并調(diào)整車輛姿態(tài)，響應(yīng)速度達(dá)到毫秒級。在前懸下擺臂、后副車架4處振動敏感點處采用了液壓襯套技術(shù)，能充分過濾余振。再加上智能防滑dTCS分布式牽引力控制系統(tǒng)，遇到路面濕滑或緊急變道時能迅速響應(yīng)，減少車輪打滑，讓車輛行駛更穩(wěn)當(dāng)。

總之，極氪007的懸架配置在操控性、穩(wěn)定性和舒適性上都有出色表現(xiàn)，能滿足日常通勤和自駕出行等多種需求。