極氪009的底盤參數(shù)配置十分出色。

它配備了魔毯底盤，采用空氣懸掛技術(shù)和主動阻尼控制系統(tǒng)，能依據(jù)路況調(diào)整車身高度，有效過濾路面顛簸，帶來舒適的乘坐體驗，且噪音控制出色，車廂內(nèi)安靜。

前懸架為雙叉臂虛擬雙球頭獨立懸架，后懸架是集成多連桿全鋁獨立懸架，均為鋁合金材質(zhì)，還配備空氣懸架和電磁減振系統(tǒng)，能支持車身高度調(diào)節(jié)和智能配平，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不錯，轉(zhuǎn)向手感輕柔，響應(yīng)速度和車身隨動性強。

底盤用料頂級，平整度高，前后護板完整，電池未凸出，轉(zhuǎn)向電機有保護鋼梁。

電機方面，前電機來自吉利威睿新能源，是三合一電驅(qū)系統(tǒng)，最大功率200千瓦，最大扭矩343牛米，最高轉(zhuǎn)速16500轉(zhuǎn)/分鐘。電池電芯來自寧德時代，接口有鋼質(zhì)護板。

底盤尾部采用一體壓鑄鋁合金車身，壓鑄機供應(yīng)商是力勁科技。前副車架是雙層沖壓鋼板全框式結(jié)構(gòu)，后副車架是鋁合金全框式結(jié)構(gòu)。

從整體來看，極氪009的底盤在舒適性、操控性、安全性和用料方面表現(xiàn)突出，在舒適性和操控性之間做到較好平衡，直逼百萬級豪華轎車水準，堪稱MPV底盤的天花板級別。即使與騰勢D9相比，也保留了更多路感，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校成熟，轉(zhuǎn)向比偏向家用，動態(tài)穩(wěn)重，中間轉(zhuǎn)向死區(qū)很小，轉(zhuǎn)向手力反饋真實。而且新款極氪009變動很大，新增的800V架構(gòu)車型在動力充電速度等方面有質(zhì)的提升，七座版的出現(xiàn)也擴大了受眾。