問
極氪 m|x 的操控感受好不好
極氪 MIX 的操控感受相當(dāng)不錯(cuò)。
它全系標(biāo)配 800V 高壓平臺(tái)和 310kW 后驅(qū)電機(jī),最大扭矩 440N·m,0-100km/h 加速時(shí)間 6.8 秒,最高車速 180km/h,動(dòng)力表現(xiàn)出色。
其底盤調(diào)教偏向舒適性,提速不激進(jìn),能有效減少乘客暈車的可能。
轉(zhuǎn)彎半徑方面,前輪最大轉(zhuǎn)向角超 50°,轉(zhuǎn)彎半徑僅 4.95 米,比 SUV 和 MPV 都小,即使是中型 MPV,在狹窄道路掉頭也很輕松。
極氪 MIX 基于極氪浩瀚-M 架構(gòu)打造,通過獨(dú)特結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和懸架空間優(yōu)化,操控靈活性和便捷性極佳。
在智能駕駛方面,全系標(biāo)配激光雷達(dá)和雙 Orin-X 芯片,搭載極氪自研的浩瀚智駕 2.0,具備全場(chǎng)景遙控泊車、無圖城市 NZP 等功能,城市 NOA 后續(xù)會(huì)上線,車機(jī)網(wǎng)速快,使用流暢不卡頓。
總之,極氪 MIX 在操控方面表現(xiàn)出色,無論是動(dòng)力、轉(zhuǎn)彎還是智能駕駛,都能給駕駛者帶來良好的體驗(yàn)。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問答
捷豹 E-Type 的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)較為出色。 早期的 E1A 原型車為提升燃油經(jīng)濟(jì)性,取消了 D-TYPE 上搭載的 3.4L 直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī),換裝了一臺(tái)排量較小的 2.4L 發(fā)動(dòng)機(jī)。 而后續(xù)的車型在不斷改進(jìn)和升級(jí)中,也注重燃油效率的優(yōu)化
捷途旅行者的空間實(shí)用性很高。 首先說座位,前/后排座椅寬大厚實(shí),填充物柔軟,能提供良好的支撐和舒適感。后排座椅有兩種角度可調(diào)節(jié),中間地臺(tái)無凸起,對(duì)于身高 176cm 的體驗(yàn)者,正常駕駛位時(shí)后排有 2 拳腿部空間,頭部有 1 拳以上剩余空間,
捷達(dá) VS5 的油耗表現(xiàn)不錯(cuò)。 官方數(shù)據(jù)顯示其百公里油耗為 6.2L,在同級(jí)別車型中較有優(yōu)勢(shì)。實(shí)際中,手動(dòng)擋版本百公里油耗約 7.1 升,自動(dòng)擋車型約 7.7 升。實(shí)測(cè)百公里綜合油耗為 6.1 升、6.9L、7.23L,這是日常駕駛大部分
進(jìn)口途觀的報(bào)價(jià)因車型、配置、市場(chǎng)等因素存在差異。 比如,十年前進(jìn)口途觀的售價(jià) 34.6 萬起,高配版本 39.03 萬,算上各種費(fèi)用落地要四十幾萬。 如今,Tiguan 330TSI 四驅(qū)創(chuàng)睿型廠商指導(dǎo)價(jià)¥298,800,Tiguan 33
上劃加載更多內(nèi)容