極氪 X 試駕體驗(yàn)動力表現(xiàn)非常出色。

它有后置單電機(jī)和前后雙電機(jī)兩個版本，比如雙電機(jī)版，前電機(jī)最大功率 115 千瓦，后電機(jī)最大功率 200 千瓦，總功率 315 千瓦，最大總扭矩 543 牛米，百公里加速成績 3.8 秒，相當(dāng)快。

而且不管在何種駕駛模式，都能 100%輸出動力，不會因?yàn)槭孢m模式就導(dǎo)致急加速動力受限，這保障了駕駛安全。

其電機(jī)動力性能在同級別車型中令人印象深刻，零百加速僅需 3.7 秒。還配備了閃電切換智能四驅(qū)系統(tǒng)和專屬的智能驅(qū)動系統(tǒng)，日常通勤順滑穩(wěn)定，需要加速超車時動力瞬間到位，城市道路和高速公路上動力都能滿足需求。

極氪 X 搭載 66 千瓦時的三元鋰電池，CLTC 續(xù)航里程標(biāo)稱 500 公里。冬季北京市區(qū)實(shí)測，充滿 90%電量后，表顯估算里程為 450 公里，實(shí)際行駛 222 公里后，表顯里程減少 294 公里，達(dá)成準(zhǔn)確率達(dá) 75.51%，比冬季續(xù)航動不動就砍半的電車實(shí)在。

根據(jù)百公里耗電情況，按國標(biāo)計算公式，燃料生命周期法當(dāng)量汽油百公里消耗為 4.13 升，二氧化碳排放法為 5.34 升。

底盤懸架偏舒適導(dǎo)向，濾波性不錯，遇到較大顛簸也能應(yīng)對自如，懸架支撐性及高速穩(wěn)定性不錯。

車型不大，過彎轉(zhuǎn)向靈活，停車方便。轉(zhuǎn)向力有標(biāo)準(zhǔn)、舒適和運(yùn)動三種模式，標(biāo)準(zhǔn)模式下方向盤轉(zhuǎn)向力為 1.239 公斤，舒適模式為 1.097 公斤，運(yùn)動模式為 1.326 公斤，低速轉(zhuǎn)向和停車入位時比較輕便。

近光燈照明不錯，最大光照度為 6880 勒克斯。漆面色差控制得好，最大色差值位于后保險杠處，為 0.61ΔE，偏黃，噴漆工藝質(zhì)量不錯。

總之，極氪 X 動力猛，各方面表現(xiàn)出色。