極氪 X 的試駕體驗中剎車性能是很強(qiáng)的。

它在從 100km/h 減速至完全靜止時，最短僅需 36.52 米的距離，平均加速度能達(dá)到 1.08g。連續(xù)制動測試的平均成績?yōu)?36.99 米。這表明其制動性能相當(dāng)強(qiáng)大。

車輛的雙閃燈會在剎停時自動點亮，起步時自動關(guān)閉，能有效警示后車。

在制動踏板方面，行程偏短，腳感有點硬，ABS 介入時機(jī)偏早，后段會有些彈腳。

不過，在不同的駕駛模式下，制動表現(xiàn)有所不同。經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)模式制動力舒緩線性，運(yùn)動模式下剎車就很靈敏。

從整體來看，極氪 X 配備前麥弗遜式和后多連桿式獨立懸架組合，濾振出色，高速劈彎底盤有韌性，NVH 表現(xiàn)優(yōu)秀。制動踏板調(diào)校較硬，這符合其運(yùn)動性能路線，底盤調(diào)校舒適且有高級質(zhì)感。智能駕駛方面全系搭載 ZAD 智能駕駛輔助系統(tǒng)，能降低駕駛疲勞度。

總之，極氪 X 從都市用戶需求出發(fā)，在配置、內(nèi)飾和設(shè)計上表現(xiàn)出色，剎車性能更是一大亮點。