極氪 X 懸架的舒適性通過多種方式得以保障。

首先，它采用了四輪獨立懸架系統(tǒng)，前為加強型麥弗遜懸架，后為多連桿獨立懸架。這種組合在減少車輛轉(zhuǎn)彎時懸架壓縮行程方面表現(xiàn)出色，為過彎提供強大支撐性和抗側(cè)傾能力，讓駕駛更從容，操控性能大幅提升。

同時，每個車輪能獨立應(yīng)對路面起伏顛簸，相互干擾小，能更好地過濾路面震動，給駕乘人員帶來舒適體驗。

其次，極氪 X 配備路感優(yōu)化液壓襯套。襯套幾乎覆蓋整個懸掛系統(tǒng)，傳統(tǒng)襯套多為橡膠材質(zhì)，而極氪 X 用液壓襯套，油液代替橡膠。車輛行駛受震動沖擊時，液壓油在襯套內(nèi)流動，以液體流動性吸收和緩沖能量，有效減少震動和噪音向車內(nèi)傳遞，在不犧牲操控性的前提下保障舒適性。

雖然極氪 X 整體懸架調(diào)校偏舒適相對柔軟，但沒有徹底抹平路感，傳進車內(nèi)的震動經(jīng)過細心處理。底盤緊致，轉(zhuǎn)向和加速時車身姿態(tài)維持良好，余震過濾亮眼。在抑制側(cè)傾方面能力不錯，剎車力度剛好。

后懸掛的液壓襯套在經(jīng)過小坑洼路面和高速小拋跳、路面接縫處時，展現(xiàn)出柔中帶韌的質(zhì)感。車身緊湊，指向精準(zhǔn)，在市區(qū)行駛游刃有余，底盤穩(wěn)重扎實。

如果覺得極氪 X 懸掛太軟，要么換車，比如選擇精靈 3 號；要么改裝，像換 AGT 倒插式絞牙避震，或者 smart 精靈的避震，也可以考慮換四根絞牙，但改裝可能影響質(zhì)保且有風(fēng)險。還可以期待后續(xù)官方出運動懸掛版或者短彈簧選裝件。

總之，極氪 X 通過先進的懸架系統(tǒng)、液壓襯套以及合理的調(diào)校，保障了懸架的舒適性。