極氪的懸掛系統(tǒng)參數(shù)表現(xiàn)出色。

極氪 007 采用前雙叉臂+后五連桿的懸掛設(shè)計(jì)，能有效抵抗剎車點(diǎn)頭和加速抬頭，讓行駛更平穩(wěn)，還能更好地控制車輪運(yùn)動(dòng)軌跡，提升循跡性和抓地力。底盤關(guān)鍵位置的液壓襯套優(yōu)化路感，駕駛更舒適。四驅(qū)車型標(biāo)配的 CCD 電磁減振系統(tǒng)，能按不同駕駛模式動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)減振軟硬度，適應(yīng)復(fù)雜路況。與智己 L6 比，在運(yùn)動(dòng)性能和舒適性上平衡較好；與特斯拉 Model3 比，舒適性更優(yōu)。

極氪 001 配備的空氣懸架調(diào)節(jié)范圍大，底盤離地間隙可調(diào) 70mm，支持 5 檔高度調(diào)節(jié)，離地間隙能在 117 - 200CM 之間調(diào)整?？諝鈶壹苣芨鶕?jù)路況和傳感器信號，由行車電腦控制自動(dòng)壓縮或伸長彈簧，降低或升高底盤離地間隙，增加高速車身穩(wěn)定性或復(fù)雜路況通過性。高速行駛時(shí)車身高度自動(dòng)降低，提升貼地性能，降低風(fēng)阻和油耗。慢速通過顛簸路面時(shí)底盤自動(dòng)升高，提升通過性能。其空氣懸架供應(yīng)商是德國威巴克，產(chǎn)品可靠性不錯(cuò)，還解決了氣囊老化問題。

極氪 001 底盤平整，前后護(hù)板完整覆蓋。車是前后雙電機(jī)，前電機(jī)供應(yīng)商是尼得科日本電產(chǎn)，最大功率 200 千瓦，最大扭矩 384 牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部是欣銳科技的 DC/DC 轉(zhuǎn)換器。電池組有 86 千瓦時(shí)和 100 千瓦時(shí)兩個(gè)選擇，電芯來自欣旺達(dá)和寧德時(shí)代。后電機(jī)與前電機(jī)一樣。前懸架為鋁合金雙叉臂，前副車架是雙層沖壓鋼板全框結(jié)構(gòu)。

極氪 001 還有高性能底盤系統(tǒng)，寬體低重心底盤 50:50 的重量分配，過彎道穩(wěn)。前懸為虛擬雙球節(jié)雙叉臂，后懸為集成式多連桿結(jié)構(gòu)，后懸架用 H 型下擺臂，部分襯套采用液壓襯套，減小懸架傳遞到車廂的沖擊振動(dòng)，提升 NVH 表現(xiàn)，且是全鋁懸架，降低簧下質(zhì)量，提升操控。還有全自動(dòng)空氣懸架系統(tǒng)，全車 4 組空氣彈簧，5 檔高度依路實(shí)時(shí)調(diào)整，兼顧舒適和越野通過性。其“高性能空氣懸架套裝”價(jià)格 20000 元，包含全自動(dòng)空氣懸架系統(tǒng)和 CCD 電磁減震系統(tǒng)?？諝鈶壹芎锰幨鞘孢m感好和通過性強(qiáng)，遇顛簸可減震，能自動(dòng)調(diào)整底盤高度。CCD 電磁減震系統(tǒng)過濾路面細(xì)小顛簸，減少啟剎頓挫感，改善側(cè)傾穩(wěn)定性，保持車身穩(wěn)定，提高駕乘舒適度。