極氪全新 009 的操控感受非常好。

它全系升級搭載高性能碳化硅電驅(qū)系統(tǒng)，雙電機四驅(qū)版本馬力達 788 匹，零百加速僅 3.9 秒，動力強勁，加速迅速且平穩(wěn)，推背感明顯，即使單電機版也能滿足日常動力需求，雙電機版更適合追求駕駛體驗的人。

高速超車時，能減少與大貨車并行時間，提升駕駛安全。操控方面表現(xiàn)出色，駕駛感受保留了極氪優(yōu)秀的操控感。

舒適模式下，雙腔空懸和 CCD 電磁減震能過濾大部分路面顛簸，讓后排乘客更舒適，但激烈駕駛時后排會有搖晃感。

運動模式下，懸架變硬，底盤支撐性變好，車身姿態(tài)穩(wěn)，電門響應(yīng)更靈敏，方向盤手感線性，車頭響應(yīng)快，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，完全不像在開體積大的 MPV。而且坐姿合適，沒有 MPV 高高在上的感覺，整體調(diào)教輕快，方向盤不沉，轉(zhuǎn)向手感舒服，能輕松駕馭?？諝鈶壹芎碗姶疟苷鹉苓^濾細碎顛簸，沒有開大車像開船的搖晃感。

此外，在制動方面，100 - 0km/h 制動距離為 36.6 米，麋鹿測試成績最高 76m/h，能盡最大可能保護駕乘人員安全。

車輛的靜謐性不錯，作為電車沒有發(fā)動機噪音，開起來安靜。續(xù)航和補能方面表現(xiàn)出色，配備“三個 800V”配合極氪的 V3 充電樁，從 7% SoC 電量充至 80%僅需不到 12 分鐘，還提供最大 140kWh 麒麟電池，最大續(xù)航里程可達 900 公里。

同時，新車還搭載了雙驍龍 8295 智能座艙計算平臺，中控屏操控流暢度高，AR - HUD 抬頭顯示成像尺寸大、亮度高，信息豐富清晰。

車輛保留了實體門把手和中控臺處的檔把，使用方便，對燃油車用戶友好。乘坐感受也極佳，第二排配備 Sofaro 頭等艙航空座椅，采用 NAPPA 全粒面頭層真皮，觸感柔軟細膩，座椅功能豐富且調(diào)節(jié)邏輯清晰。