極氪商務(wù)車 001 的續(xù)航里程會(huì)受到多種因素的影響，呈現(xiàn)出不同的情況。

在高速路段的實(shí)測(cè)中，長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī) WE 版從 100%電量、剩余續(xù)航里程 524km 出發(fā)，全程跑 400km 后，剩余表顯續(xù)航里程 19km，實(shí)測(cè)續(xù)航約 419km，相當(dāng)于官方 NEDC 工況續(xù)航的 80%，駕駛習(xí)慣較激進(jìn)，外部環(huán)境有風(fēng)有雨。

高管和媒體人參與的測(cè)試中，全新極氪 001 ME 版配備 21 英寸輪轂，71%高速路段，平均車速 112km/h，實(shí)測(cè)續(xù)航里程達(dá) 586 公里，續(xù)航達(dá)成率 83%。

2024 款極氪 001 在 233km 行駛里程中，高速頂著限速、22 度空調(diào)舒適模式下，平均時(shí)速 95km/h，出發(fā) 90%電量減少至 34%，表顯平均電耗 23.1kWh/h，推算滿電狀態(tài)大概行駛 420km 后表顯電量到 0%。

超長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī) ME 版從廣州出發(fā)到北海，91%電量表顯可跑 560km，全程 85%高速路段，時(shí)速維持在 110 - 120km/h，經(jīng)濟(jì)模式下行駛，最終綜合打折率約 8.03 折。

在冬季續(xù)航方面，一位車主周六行駛 135.1km，包括高速和城市道路，常開空調(diào)，用了 30 多的電，動(dòng)態(tài)續(xù)航表顯掉了 150km，周日行駛 109km，包含高速和擁堵城市道路，兩天共行駛 244 公里，剩余電量 38%。

24 款 WE100 版本在長(zhǎng)途旅行中全程高速且大部分時(shí)間自適應(yīng)巡航壓著 120 限速走 95%高速路況下滿電實(shí)際續(xù)航 509km 續(xù)航達(dá)成率 67%。

夏日續(xù)航表現(xiàn)不錯(cuò)，比如從北京開到山西陽泉全程高速限速 80 90 續(xù)航達(dá)成率較高。冬日續(xù)航從上海到江西 ME 版 100%電出發(fā)頂著限速開大概是 65 折的續(xù)航表現(xiàn)。還有車主實(shí)測(cè)在南京的冬季通過改變駕駛習(xí)慣和車輛設(shè)置冬季續(xù)航有所提升。

在極氪自建的極充樁上，這款車型僅需 30 分鐘即可將 SOC 從 10%充電至 80%。

總的來說，極氪 001 在不同場(chǎng)景下的續(xù)航表現(xiàn)有差異，但在 CLTC 標(biāo)準(zhǔn)下，最大續(xù)航里程高達(dá) 732 公里，NEDC 工況下最大續(xù)航里程達(dá)到 712 公里，能滿足一定的出行需求。