江鈴樂行 E 路達的續(xù)航能力相當出色。

它采用博世汽車提供的扁線電機，最大功率達 167kW，最大扭矩 420Nm。

電池組由寧德時代提供，容量為 100.46kWh，電量剩余 41%時能跑 226km，滿電續(xù)航里程可達 403km。

配備 4 檔滾輪控制能量回收系統(tǒng)，采用最高檔位能延長續(xù)航。

風阻系數(shù)僅 0.38，綜合工況下百公里電耗低至 31kWh，每公里行駛成本低至 0.3 元，比同類競品省電 10%。

在實際測試中，標載滿電狀態(tài)下沿成都三環(huán)路行駛，駕駛體驗良好。

車輛視野極佳，A 柱傾角科學，后視鏡延長，路況清晰，通過性和行車安全性高。

座椅舒適，操控感好，降低駕駛疲勞度。

自動擋旋鈕設計，適合多紅綠燈、頻繁擁堵路況，新手司機也能輕松應對。

加速、超車性能不錯，提速迅速。

在空載續(xù)航對比測試中，每一百公里電耗僅 31.1kwh，續(xù)航里程達 282km，電耗最低。

標載續(xù)航測試中，標載續(xù)航成績 239km，百公里電耗 36.7 度電，優(yōu)于同類產品。

其搭載的扁線電機低扭輸出增加 20%—30%，提升城配運輸效率。

車輛有 77 度、86 度和 100 度三種電池容量可選，續(xù)航涵蓋 240km—310km，能滿足日常城配運輸大多在 160km—210km的里程需求。

借助午休充電，100 度電版本充滿僅 60 元，能續(xù)航 310 公里，每公里成本約 0.2 元，高峰充電成本 0.3 元，相比油車成本優(yōu)勢突出。

得益于自主開發(fā)的純電輕卡智能控制策略和 SIC 碳化硅的功率控制模塊，實時檢測整車重量，智能調整能量回收策略，實現(xiàn)能量高效管理與利用，百公里電耗低至 31 度，一公里能耗成本僅 3 毛錢，幫助用戶快速回本。