深藍 SL03 轎車的操控性能很好。

它全系標(biāo)配后鋁合金 H 臂多連桿懸架，前后 50:50 的黃金軸荷比例，又是后驅(qū)車型，為極致駕控打下基礎(chǔ)。

媒體試駕增程版，快速過彎、掉頭車身姿態(tài)良好，運動模式下方向盤指哪打哪，普通人能輕松甩尾過彎。

車主反饋駕駛感受佳，提速快，后驅(qū)駕駛性優(yōu)勢明顯，坡起和大油門起步輕松，前輪轉(zhuǎn)向擺角大，轉(zhuǎn)向半徑小。

175kW 后驅(qū)電機，1.89 米寬體設(shè)計，電池布局底盤，橫向穩(wěn)定桿，工程師運動調(diào)教，底盤很整，穩(wěn)定性高。

2.6 圈設(shè)計方向盤，山路駕駛極限高，駕駛樂趣足。

動力方面，純電版電機馬力足，零百加速快，提速迅猛，超車輕松，電門踏板響應(yīng)快且偏重，有運動風(fēng)格調(diào)校。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出色，響應(yīng)快，指向精準(zhǔn)，快速過彎、掉頭車身姿態(tài)穩(wěn)。

底盤懸架前麥弗遜式獨立懸架加多連桿組合，調(diào)校適中。

14.43:1 小轉(zhuǎn)向比設(shè)計讓轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn)，精細化 ESP 調(diào)校提升操控穩(wěn)定性。

提車一年跑一萬公里的車主稱，核心配重在底盤，高速像吸附地面，一百多時速急變道晃幅不大，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，動力響應(yīng)迅速，超車有信心，動力和操控兼顧。

總之，深藍 SL03 能滿足大多數(shù)用戶對操控的需求，是一款非常不錯的車。