近期汽車優(yōu)惠的幅度與往年相比，整體呈現(xiàn)出較為復雜但優(yōu)惠力度加大的態(tài)勢。

像寶馬 X1，往年優(yōu)惠力度通常在 8 萬左右，今年整體跌幅達 10 萬左右，入門版車型價格低至 18 萬左右，在 618 優(yōu)惠購車活動中甚至低至 16 萬元起，車展上最大優(yōu)惠能達 10 萬至 12 萬區(qū)間，最低裸車 18 萬，個別地區(qū)可能更低。之前寶馬 X1 等車型優(yōu)惠幅度接近 5 折，入門版 20Li X 設計套裝裸車價最低 16 萬出頭，算上所有補貼，按揭落地價 18 萬多能拿下，更熱銷的兩驅 25Li X 設計套裝落地約 21 萬，不過有消息稱接下來可能會漲價，今年其優(yōu)惠力度明顯大于往年，性價比大幅提升，市場競爭力更強。

廣汽豐田在 12 月的優(yōu)惠基本延續(xù)此前幅度，官方讓利 2.6 萬，加上地方補貼可達 3.6 萬，不過各地補貼金額不一致，且地方補貼可能已發(fā)完。

從政策方面看，車輛購置稅減征已于 2022 年 6 月 1 日正式實施，放寬限購、發(fā)放補貼等政策“已在路上”。本輪汽車消費優(yōu)惠政策力度更強，車輛購置稅減征范圍擴大，本輪車輛購置稅減半征收，稅率降至 5%執(zhí)行，與 2009 年、2015-2016 年政策力度相同。

但今年 1—11 月全國乘用車市場價格戰(zhàn)持續(xù)激烈，共有 195 款汽車出現(xiàn)降價，超過 2023 年全年的 150 款?？傊?，今年汽車優(yōu)惠幅度在部分車型上有顯著提升，政策支持力度也較大，但市場競爭激烈，價格波動仍需關注。