經(jīng)濟(jì)實(shí)惠家用車(chē)的安全性可以通過(guò)多種方式來(lái)保障。

制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（ABS）和制動(dòng)力分配系統(tǒng)（EBD）在緊急制動(dòng)時(shí)很關(guān)鍵，能避免車(chē)輪抱死打滑，10 萬(wàn)元以上車(chē)常配備，選車(chē)時(shí)可優(yōu)先考慮。

電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）能防緊急情況車(chē)輛打滑甩尾，歐美強(qiáng)制安裝，國(guó)內(nèi)部分車(chē)型低配未配。

霧燈尤其是前霧燈在雨雪天能擴(kuò)寬?cǎi){駛員視野，低端車(chē)型常減配。

輪胎影響主動(dòng)安全，低價(jià)車(chē)多配低檔輪胎，抓地力和極限性能差。

被動(dòng)安全方面，低價(jià)車(chē)在車(chē)身結(jié)構(gòu)、高強(qiáng)度鋼板使用、安全氣囊數(shù)量等投入少。

車(chē)內(nèi)配備滅火器，用固定裝置放駕駛座下，車(chē)著火能迅速找到噴射滅火，發(fā)動(dòng)機(jī)艙著火要注意隔熱。

了解后備廂應(yīng)急裝置也重要，多數(shù) 10 萬(wàn)左右車(chē)型雖未專門(mén)配備，但有明確鎖眼和把手位置，部分車(chē)型有應(yīng)急打開(kāi)方式。

駐車(chē)?yán)走_(dá)和 360 度全景映像能輔助倒車(chē)和泊車(chē)防碰撞，胎壓監(jiān)測(cè)能實(shí)時(shí)知輪胎胎壓防爆胎，新車(chē)可加裝行車(chē)記錄儀應(yīng)對(duì)交通事故，外置胎壓監(jiān)測(cè)安裝方便且能實(shí)時(shí)觀察胎壓。

車(chē)身強(qiáng)度高可保障安全，如馬自達(dá) CX-50 車(chē)身高強(qiáng)度鋼材占比達(dá) 58.59%，車(chē)頂承重峰值超 10 噸。

安全氣囊多且全面，像凱美瑞全系標(biāo)配 10 個(gè)，新增同級(jí)少有的前排中間氣囊。

智能駕駛輔助系統(tǒng)如問(wèn)界 M5 的 HUAWEI ADS 2.0 高階系統(tǒng)能全向防碰撞。

主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)很重要，像亞洲龍有行人識(shí)別功能的能避潛在危險(xiǎn)。

防撞和緩沖系統(tǒng)出色如雅閣的 Honda SENSING 360 能減碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

標(biāo)配安全系統(tǒng)不能少，像亞洲龍全系標(biāo)配 ToyotaSafetySense 和 10 個(gè) SRS 空氣囊。

碰撞性能優(yōu)如斯巴魯傲虎在相關(guān)測(cè)試中獲良好和優(yōu)異評(píng)級(jí)。

行車(chē)記錄儀是車(chē)主“標(biāo)配”，能記錄路上情況為責(zé)任認(rèn)定提供證據(jù)，選清晰廣視野的，新款還有停車(chē)監(jiān)控、語(yǔ)音控制等功能。

夜間防后車(chē)遠(yuǎn)光燈可用遠(yuǎn)光燈擋板過(guò)濾光線。

汽車(chē)電瓶沒(méi)電可用電瓶搭火線，注意正負(fù)極別接反，先連沒(méi)電車(chē)再連有電車(chē)。