凱迪拉克 xts 的操控性能很不錯。

它的方向盤輕盈，能提供精確指向，無論是城市駕駛還是高速行駛，車身都能保持穩(wěn)定，讓駕駛者有安心感。

雖然車身尺寸大，但先進科技確保操控不受限。6at 變速箱與發(fā)動機配合默契，動力傳遞平順。

懸掛系統(tǒng)是其優(yōu)勢，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為四連桿獨立懸架，這種設(shè)計提升了舒適度和高速抓地力，在高速行駛和過彎時表現(xiàn)出色。

電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)線性度、回中力保持了凱迪拉克一貫的細膩感受，只是駕駛溝通感和路面信息回饋不算豐富。

通用的 MRC 主動電磁感應懸掛能達到 1000 次/秒的調(diào)整速度，過彎時加強側(cè)向支撐，減少車身俯仰，繞樁、麋鹿測試時龐大車身也不笨重。

將檔桿撥到 S 擋，可完成轉(zhuǎn)向、底盤、動力等運動化轉(zhuǎn)變，轉(zhuǎn)向手感加重，懸掛支撐更好，變速箱換擋更積極，普通和運動模式差異不大。

與同級后驅(qū)車相比，XTS 加油出彎時車尾動態(tài)不活躍，但整體過彎敏捷，極限較高，呈現(xiàn)平衡性很高的輕微推頭，轉(zhuǎn)向、油門配合掌控輕松，且不同動力版本都無扭力轉(zhuǎn)向。

總之，凱迪拉克 xts 操控特性給人整體印象是敏捷和淡定，有輕松優(yōu)雅的駕駛樂趣，對激烈駕駛也有較強招架能力。