凱迪拉克在國際市場拓展中有很多精彩的故事。

從創(chuàng)立初期，凱迪拉克就展現(xiàn)出了強大的實力和創(chuàng)新精神。1902 年公司成立，前身是底特律汽車公司，由亨利·福特創(chuàng)立，后因投資糾紛福特出走，亨利·馬丁·利蘭加入并重組為凱迪拉克公司。

1903 年，首款車型“Model A”亮相，雖功率和時速有限，但上市后廣受好評。1905 年，全包式車型 cadillac Osceola 面世，是世界上第一輛采用封閉式車身設(shè)計的汽車，保護司乘人員和乘駕體驗方面有巨大進步。

1909 年，凱迪拉克加入通用汽車公司，為走向豪車品牌奠定基礎(chǔ)。1912 年，成為第一家在汽車中裝備電子起動、照明和點火裝置的公司，獲英國皇家汽車俱樂部永久性“世界標準”榮譽稱號。1918 年，凱迪拉克 Victoria Coupe 問世，搭載世界上第一個批量生產(chǎn)的 V8 發(fā)動機。

在發(fā)展過程中，凱迪拉克不斷應(yīng)對各種挑戰(zhàn)。大蕭條時期，凱迪拉克困境重生，戰(zhàn)后經(jīng)濟快速復(fù)蘇，石油危機時也積極應(yīng)對。

在技術(shù)革新方面，凱迪拉克表現(xiàn)出色。從早期的精密發(fā)動機技術(shù)，到如今的可變缸技術(shù)、Magnetic Ride Control 磁性行駛控制系統(tǒng)、Super Cruise 超級智能駕駛系統(tǒng)等，實現(xiàn)了豪華與性能的完美融合，走在技術(shù)革新前列。

在國際市場拓展中，凱迪拉克發(fā)力歐洲業(yè)務(wù)，抗衡德系三強。通用汽車計劃讓雪佛蘭品牌退出歐洲市場，為凱迪拉克讓路，投入更多資源擴大其在歐洲的業(yè)務(wù)規(guī)模和品牌經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)。未來三年內(nèi)將推出多款新車，包括 CTS、ATS-V、ATSCoupe 和 ELR 電動車等，以提高在歐洲市場的競爭力。

在中國市場，凱迪拉克憑借獨特的品牌魅力和營銷策略占據(jù)一席之地。品牌傳承是成功關(guān)鍵，其奢華典雅的設(shè)計風(fēng)格彰顯美國汽車工業(yè)驕傲，為消費者提供情感連接。同時，凱迪拉克注重品質(zhì)與性能，不斷提升產(chǎn)品品質(zhì)與性能，引入新技術(shù)如奧特能電動車平臺和純電動車型，適應(yīng)市場變化趨勢。