柯尼塞格 CCXR 的性能參數那可是相當出色。

它搭載鑄鋁 V8 4.8 升渦輪增壓發(fā)動機，帶有連續(xù)多點燃油噴射裝置和 Rotrex 增壓器，能使用多種燃料，比如 E85 生物燃料、98 號汽油或混合燃料。配備的 6 速變速器帶有換擋撥片，最大功率可達 888bhp，使用 E85 生物燃料時能達到 1010 馬力，最大扭矩在 5600 轉時有 1080 牛米。

加速表現超棒，到 100km/h 只需 2.9 秒，最高時速超過 400km/h。百公里油耗率（使用 E35 生物燃料時）為 18 升。車重僅 1280kg，車身用碳纖維材質。

內飾有兩個 Sparco 的碳纖維座椅，極簡風格。制動性能出色，百公里剎車距離才 32m。

它繼承了 CCX 兇猛且富有侵略性的設計，注重空氣動力學，利于發(fā)動機散熱。還延續(xù)了 CCX 的出色制動性能，大底盤配 382mm 前輪和八點卡鉗，362mm 底盤配上下輪六點卡鉗。

搭載 4.7 升經機械增壓的 V8 引擎，后來升級為 4.8 升雙機械增壓發(fā)動機，使用生物質燃油時最大功率 1018 匹馬力，最大扭矩 1060Nm，零百加速 2.9 秒，極速超 400 千米每小時，車重 1180 公斤。

外觀兇悍有侵略性，車身鈑金多是碳纖維打造。內飾控制面板有 10 個按鈕，賽車座椅、中控臺、方向盤等是碳纖維還有高檔皮革裝飾，有恒溫空調等配置。儀表盤幽蘭色配合 420 表底的時速表及轉速表。

結構上從輕量化鋼質副車架到碳纖維鋁合金蜂窩包圍中的一體式油箱下部支撐部件采用特殊設計。轉向系統(tǒng)參數調校頂級，限滑差速器能自動鎖止。六速變速器適合 7000 轉左右換擋。

CCXR 還是生物燃料跑車，燃料消耗率低，排放達歐 IV 標準。另外 CCXR 還有 Trevita 版本，全球僅 2 臺，車身用碳纖維鉆石編織技術，配雙碳后翼等高端配置，動力系統(tǒng)強大，內飾豪華。這一版本從 0 加速到 100km/h 僅需 2.9 秒，極速超過 400km/h，制動距離 100km/h 到 0 僅 32 米。

配置上有雙車臂懸掛+液壓底盤升降系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、導航、DVD 多媒體娛樂系統(tǒng)、ipod 音頻輸入口等，車頂還能拆卸。

CCXR 版采用重新設計升級的 4.8 升雙增壓 flexfuel Koenigsegg 發(fā)動機，可產生 1018 馬力。超低底盤進行動態(tài)跟蹤調整，包括改進的減震器、更硬的彈簧和防傾桿。全可見碳車身和底盤結構，真正是汽車藝術作品。

引擎方面，Koenigsegg 鋁制 V8，每缸 4 個氣門，雙頂置凸輪軸，排量 4800 毫升，壓縮比 9.2:1，順序、多點燃油噴射，帶感應系統(tǒng)的雙 Rotrex 離心增壓器，1.6 bar 增壓壓力，帶噴油活塞冷卻的干式油底殼潤滑，7000 rpm 時 1018 馬力，5600 rpm 時最大扭矩 1080 Nm，有優(yōu)化進氣道的碳纖維進氣歧管，獲得專利的可變響應充電系統(tǒng)實現最佳發(fā)動機輸出，帶合并收集器的 Tig 焊接陶瓷涂層不銹鋼排氣歧管，排放水平達歐 IV，重量 178 公斤。