蘭博基尼首款旗艦轎車曝光后，關(guān)于是否會限量生產(chǎn)目前還沒有確切的官方消息。

不過從目前的情況來看，蘭博基尼在部分車型上有過限量生產(chǎn)的做法，比如 Veneno、Centenario 和 Sian 等超級跑車。

考慮到蘭博基尼品牌的高端定位和獨(dú)特性，首款旗艦轎車限量生產(chǎn)是有一定可能性的。

從這款車的設(shè)計和配置來看，它基于 Urus 車型衍生，外觀采用了大尺寸蜂窩狀進(jìn)氣格柵、狹長的 LED 頭燈組、雙門和四門版造型以及溜背式 C 柱設(shè)計，車尾可能選用雙邊雙出式排氣布局。

動力預(yù)計搭載 4.0T V8 渦輪增壓發(fā)動機(jī)+電動機(jī)組成的插電式混合動力系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)匹配 8 速手自一體變速箱，并提供四驅(qū)系統(tǒng)，還有望推出純電動版。

內(nèi)飾遵循讓駕駛者像飛行員的設(shè)計理念，極具未來感。

如果蘭博基尼決定限量生產(chǎn)這款旗艦轎車，可能是出于以下考慮。一是保持品牌的稀缺性和獨(dú)特性，滿足高端客戶對于與眾不同的追求。二是控制生產(chǎn)數(shù)量，確保車輛的品質(zhì)和工藝達(dá)到最高標(biāo)準(zhǔn)。三是利用限量生產(chǎn)制造話題和熱度，提升品牌形象和市場影響力。

但如果不限量生產(chǎn)，原因可能在于品牌希望通過擴(kuò)大產(chǎn)量，滿足更多消費(fèi)者的需求，進(jìn)一步提升市場份額。而且，隨著技術(shù)的發(fā)展和生產(chǎn)效率的提高，大規(guī)模生產(chǎn)也能夠降低成本，從而在一定程度上控制售價，讓更多消費(fèi)者能夠接受。

總之，蘭博基尼首款旗艦轎車是否限量生產(chǎn)，還需等待官方的進(jìn)一步消息。