手動擋和自動擋車輛利用發(fā)動機制動存在明顯不同。

手動擋車輛的發(fā)動機制動主要由駕駛員根據(jù)路況和車速直接降檔實現(xiàn)，比如爬陡坡或下坡時，駕駛員能靈活掌控換擋時機，可從六擋直接降至一檔，更好地控制車速和利用發(fā)動機制動來確保車輛穩(wěn)定，甚至在某些特殊路況中可不使用剎車。

而自動擋車輛的發(fā)動機制動，在原理上與手動擋相同，都是利用車輛倒拖發(fā)動機消耗動能來降低車速。但自動擋車輛通常不能像手動擋那樣靈活直接地降檔，而是要通過切換到手動模式逐漸降檔，或者利用車輛本身的擋位設置來實現(xiàn)。例如上坡或下坡時，選擇低檔來增加扭矩或利用發(fā)動機阻力制動。

另外，在一些情況下，自動擋車輛不能僅靠剎車控制車速時，發(fā)動機剎車就依靠低檔的發(fā)動機扭矩發(fā)揮作用。

需要注意的是，雖然自動擋也有一定的發(fā)動機制動效果，但在控制車速的能力和發(fā)動機制動的效果上，遠不如手動擋真切，也沒有手動擋在特殊路況中所帶來的安全感。