問(wèn)

蓮花汽車 L3 兩廂的操控性好不好？

蓮花汽車 L3 兩廂的操控性很好。

它傳承了英國(guó)蓮花的優(yōu)秀技術(shù)，車身采用 50:50 的黃金比例重量分配，這是操控良好的基礎(chǔ)。

搭載原裝進(jìn)口的 Campro1.6L 高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，起步加速到 100km/h 僅需 10.5 秒，動(dòng)力輸出有跑車般的線性特征，推背感強(qiáng)，加速持續(xù)。

底盤(pán)技術(shù)出色，源自英國(guó)蓮花的“X-TEC”底盤(pán)系統(tǒng)，前后懸掛都有橫向穩(wěn)定桿，后懸掛是多連桿式設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙有穩(wěn)定拉桿，增強(qiáng)過(guò)彎能力和剛性，有效控制側(cè)傾，提高過(guò)彎速度。

還增加了排氣管凹槽設(shè)計(jì)，降低行駛中的空氣亂流，讓行駛更穩(wěn)更舒適。

運(yùn)動(dòng)底盤(pán)在 A 級(jí)車中加裝前后雙穩(wěn)定桿，懸掛硬朗，高速過(guò)彎側(cè)傾控制完美，操控性和安全性大大強(qiáng)化。

總之，在動(dòng)力和底盤(pán)方面的優(yōu)勢(shì)，讓蓮花 L3 兩廂的操控性在同級(jí)別車中表現(xiàn)突出。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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