我真想對(duì)廣本說(shuō)一句話，你tm那么高售價(jià)還想完成今年的銷(xiāo)售目標(biāo)？ 除了外觀好點(diǎn)，其他很多都更不上競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，1.8的動(dòng)力是一個(gè)，扭力梁式非獨(dú)立懸 詳細(xì)>>
我是外地人，在成都觀望了好久了，都說(shuō)西南片區(qū)成都現(xiàn)在買(mǎi)車(chē)最便宜，綜合比較了很多的車(chē)型，預(yù)算是15萬(wàn)左右，這個(gè)價(jià)位的日韓系車(chē)子比較多，但是 詳細(xì)>>
獨(dú)立懸架是每一側(cè)的車(chē)輪都是單獨(dú)地通過(guò)彈性懸架懸掛在車(chē)架或車(chē)身下面的。其優(yōu)點(diǎn)是：質(zhì)量輕，減少了車(chē)身受到的沖擊，并提高了車(chē)輪的地面附著力；可 詳細(xì)>>
獨(dú)立懸架是每一側(cè)的車(chē)輪都是單獨(dú)地通過(guò)彈性懸架懸掛在車(chē)架或車(chē)身下面的。其優(yōu)點(diǎn)是：質(zhì)量輕，減少了車(chē)身受到的沖擊，并提高了車(chē)輪的地面附著力；可 詳細(xì)>>
非獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是兩側(cè)車(chē)輪由一根整體式車(chē)架相連，車(chē)輪連同車(chē)橋一起通過(guò)彈性懸架懸掛在車(chē)架或車(chē)身的下面。非獨(dú)立懸架具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、 詳細(xì)>>
說(shuō)起速騰的后懸架，為好多網(wǎng)友所病垢，并不是說(shuō)它真的很差，而是相對(duì)于老速騰而言，后懸架在新速騰上邊竟然做了簡(jiǎn)配，而且用車(chē)體驗(yàn)上也不如老速騰。說(shuō) 詳細(xì)>>
我真想對(duì)廣本說(shuō)一句話，你tm那么高售價(jià)還想完成今年的銷(xiāo)售目標(biāo)？ 除了外觀好點(diǎn)，其他很多都更不上競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，1.8的動(dòng)力是一個(gè)，扭力梁式非獨(dú)立懸 詳細(xì)>>
多連桿獨(dú)立懸掛，可分為多連桿前懸掛和多連桿后懸掛系統(tǒng)。其中前懸掛一般為3連桿或4連桿式獨(dú)立懸掛；后懸掛則一般為4連桿或5連桿式后懸掛系統(tǒng)，其 詳細(xì)>>
國(guó)外的肯定是獨(dú)立懸架了。 一根懸架要6000元左右·國(guó)內(nèi)會(huì)省去嗎？ 詳細(xì)>>
好多汽車(chē)廣告都在宣傳其車(chē)子懸架的舒適和運(yùn)動(dòng)，號(hào)稱(chēng)五連桿獨(dú)立懸架或多連桿獨(dú)立懸架。那究竟這種懸架有多好呢？下面就簡(jiǎn)單的說(shuō)下我個(gè)人的見(jiàn)解。 多 詳細(xì)>>
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