之前在選車的時候并沒有太在意這項(xiàng)配置,之所以重視這項(xiàng)配置還源于我和一個朋友去內(nèi)蒙出游,當(dāng)時回來時走國道可以說一路上除了陡坡就是彎路, 詳細(xì)>>
2011款自舒新寶來,今天發(fā)生點(diǎn)小意外,掛倒檔向前下坡。 當(dāng)時車頭朝坡下停車。著車后,幫坐在副駕駛的朋友弄安全帶,結(jié)果一大意掛了R檔也不知 詳細(xì)>>
回老家的時候走的鄉(xiāng)村道,路況極差,下坡時車速慢熄火了,剎車突然踩不下去,車子繼續(xù)前行,右邊就是10多米的懸崖,嚇出一身冷汗,向左急打方向前輪 詳細(xì)>>
手動檔,大家都知道吧.就是要用手換檔的車.今天去山里玩.下坡時想用手動檔控制車速.感覺不知道咱小天的檔位與車速的對應(yīng)關(guān)系.也就是說幾檔開多少 詳細(xì)>>
公司門口與馬路之間有一小段斜坡,下坡點(diǎn)剎車時經(jīng)常有異響,先是以為保險杠裙邊刮到地,后想不對:坡也不陡啊,再說小愛的底盤又不低。后覺得應(yīng)該是A 詳細(xì)>>
手動檔,下坡如遇到堵車,是空檔滑行還是掛擋滑行好?還有,下坡長距離空檔滑行,用剎車控制車速,有問題嗎? 詳細(xì)>>
眼看一年一度的3.15即將到來,各行各業(yè)都在籌備著在這個日子抓點(diǎn)“反面教材”出來。去年主要說的是奶粉,今年我估計就是汽車了——這不是因?yàn)樵凵?/i> 詳細(xì)>>
春節(jié)前入手的技術(shù)版,在下坡(陡坡和非陡坡都出現(xiàn)過)時出現(xiàn)停穩(wěn)車后入倒檔松腳剎而離合沒有咬合的情況,甚至連半離合都沒有,必須踩下較深的油門離合 詳細(xì)>>