廣汽豐田雷凌定位于一個(gè)需求旺盛的細(xì)分市場(chǎng)，也是企業(yè)的銷量基石。從2018年到2020年，雷凌連續(xù)三年銷量破20萬(wàn)臺(tái)，碩果累累。作為廣汽豐田2022年沖擊百萬(wàn)年銷量目標(biāo)的重要支柱，雷凌用一系列智能化科技，奠定了產(chǎn)品價(jià)值進(jìn)階的主基調(diào)。

汽車工業(yè)進(jìn)入到深刻轉(zhuǎn)型階段，廣汽豐田站在歷史的十字路口，豐田汽車走向明晰，電力輔助驅(qū)動(dòng)、智能安全以及車聯(lián)網(wǎng)功能等潮流科技已經(jīng)在各產(chǎn)品系列中實(shí)現(xiàn)提前布局，深入普及。相比同級(jí)產(chǎn)品，雷凌家族動(dòng)力系統(tǒng)種類更多，效率更高，車型選項(xiàng)更加豐富。同時(shí)，用戶享有先進(jìn)智能和數(shù)字化裝備的價(jià)格門檻更低，使用功能也更完善。僅從戰(zhàn)略高度上，雷凌已經(jīng)甩開(kāi)了與對(duì)手的身位。

車載互聯(lián)潮流，“高級(jí)感”的養(yǎng)成

雷凌全系標(biāo)配車聯(lián)網(wǎng)功能，意味著用戶在指導(dǎo)價(jià)11.38萬(wàn)元的1.5升進(jìn)取版車型上，就可以得到被盜追蹤、保養(yǎng)提醒、緊急救援、悅享停車等主流的智能互聯(lián)服務(wù)。相比同級(jí)別一些重要車型，如國(guó)內(nèi)起步價(jià)格接近12萬(wàn)元的日產(chǎn)軒逸或者近13萬(wàn)元的本田思域，雷凌入門級(jí)產(chǎn)品表現(xiàn)出功能完善，價(jià)格親和，同時(shí)操作便利，界面友好等優(yōu)秀品德。

從指導(dǎo)價(jià)格12.78萬(wàn)元的1.5升豪華版車型開(kāi)始，“智能語(yǔ)音控制”功能便出現(xiàn)在雷凌上，同級(jí)別車型有類似功能配置的車型至少要貴2000元至9000元。豐田的智能語(yǔ)音控制使人機(jī)交互形式變得多樣，交流層面廣泛，符合現(xiàn)代人的使用習(xí)慣。用戶能夠自主選擇最舒服的方式調(diào)用車窗、天窗、空調(diào)、導(dǎo)航、音樂(lè)等常用功能，投入不多，獲得感卻是極強(qiáng)。

另外，打開(kāi)“豐云悅享·豐田智行互聯(lián)”世界大門，雷凌車主得以盡情品嘗全面的語(yǔ)音識(shí)別、語(yǔ)音控制、車載微信、智能互聯(lián)、車家互聯(lián)等現(xiàn)代化功能韻味。通過(guò)豐云行APP，動(dòng)動(dòng)手指，無(wú)論身在何處，都能隨時(shí)查詢車輛信息，遠(yuǎn)程控制車輛，進(jìn)行實(shí)時(shí)線上預(yù)約保養(yǎng)等一系列專屬服務(wù)。其實(shí)，這種車載互聯(lián)世界的“高級(jí)感”體驗(yàn)并不比某些豪華車缺少半分。 

輔助駕駛加持，安全再上新臺(tái)階

就汽車商品而言，低成本與高品質(zhì)通常是一對(duì)矛盾。一直以來(lái)，打造出色成本控制下的高品質(zhì)產(chǎn)品，都是豐田追求的目標(biāo)。廣汽豐田對(duì)雷凌家族品質(zhì)極為重視，除了制造環(huán)節(jié)的精益求精，在TNGA架構(gòu)下，該系列的底盤調(diào)校和配置水平也都有了質(zhì)的提升，反映在智能科技投入上，豐田TSS智行安全（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝）的應(yīng)用，不僅拉開(kāi)了與同級(jí)別產(chǎn)品安全等級(jí)的距離，更將實(shí)際駕駛體驗(yàn)帶向新高度。

TSS智行安全能夠?qū)崿F(xiàn)準(zhǔn)L2級(jí)別自動(dòng)駕駛，這種在國(guó)內(nèi)一些中型轎車上都沒(méi)達(dá)到的技術(shù)，在售價(jià)11.88萬(wàn)元的雷凌次低配車型上便已搭載。放在軒逸或者思域身上，有類似裝備的車型定價(jià)至少要到13.39萬(wàn)元和14.29萬(wàn)元。不僅于此，TSS智行安全能力更加強(qiáng)悍，即使與同級(jí)別強(qiáng)者如思域等車型相比，功能表現(xiàn)依然具有某些優(yōu)勢(shì)，智能化水平再上新臺(tái)階。

雷凌裝備的PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)通過(guò)毫米波雷達(dá)探測(cè)目標(biāo)，如今已經(jīng)升級(jí)實(shí)現(xiàn)白天可識(shí)別前方行人和自行車，夜間識(shí)別前方行人。該方案的優(yōu)點(diǎn)是即使不良天氣條件，系統(tǒng)也可以穩(wěn)定工作。相比之下，思域搭載的FCW預(yù)碰撞警示系統(tǒng)是由攝像頭監(jiān)測(cè)前方車輛，判斷追尾可能性，而搭載此功能的勁動(dòng)版車型起價(jià)14.29萬(wàn)元，比雷凌搭載該功能車型貴了2.41萬(wàn)元。

至于雷凌的DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)支持全車速巡航以及變道預(yù)加速，巡航范圍擴(kuò)大到30-180公里/小時(shí)，并且支持30公里/小時(shí)-0自動(dòng)跟隨模式。思域只在高配車型上使用的ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)帶LSF低速跟隨功能，工作原理依然是通過(guò)攝像頭監(jiān)測(cè)前方車輛，從而自動(dòng)調(diào)整車速。在提升駕駛自動(dòng)化程度，減輕駕駛者負(fù)擔(dān)方面，雷凌對(duì)消費(fèi)者付出的回報(bào)依然豐厚。

雷凌搭載的LTA車道循跡輔助系統(tǒng)能夠主動(dòng)控制方向盤，根據(jù)車道標(biāo)線自動(dòng)修正行駛軌跡。該系統(tǒng)追加了車道保持功能，使車輛能夠保持在車道中間行駛。另外，通常在更高級(jí)別車型上才能見(jiàn)到的AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)、近光燈的自動(dòng)切換，對(duì)于夜間行車的安全性不言而喻。沒(méi)比較就沒(méi)有傷害，LTA系統(tǒng)類似功能同樣只在思域高配車型上出現(xiàn)，而在該級(jí)別重要車型中，雷凌的AHB系統(tǒng)可謂獨(dú)此一份。

尊重選擇，傳遞核心價(jià)值

所謂價(jià)值，就是消費(fèi)者為買車付出的金錢與所得回報(bào)之間的關(guān)系。通常，在汽車上堆砌高技術(shù)裝備不難，而打造一套成熟體系并維持高水準(zhǔn)的成本控制頗為不易。目前，雷凌提供TNGA 1.5L、185T、1.8L雙擎三種動(dòng)力總成選項(xiàng)，一車雙造型設(shè)計(jì)，全系共有12款車型可選，價(jià)格范圍11.38萬(wàn)元至15.28萬(wàn)元，是同級(jí)產(chǎn)品陣營(yíng)中選項(xiàng)最豐富，價(jià)格相對(duì)友好的車系。

正是廣汽豐田通過(guò)對(duì)智能互聯(lián)以及智能安全領(lǐng)域的細(xì)致打磨，不僅實(shí)現(xiàn)雷凌家族相關(guān)功能的全面進(jìn)化，而且特別注重使用體驗(yàn)的改善，從而達(dá)到功能性和產(chǎn)品品質(zhì)的有效提升。在這個(gè)都在追逐智能科技的時(shí)代，雷凌家族聰明地向使用者傳遞出品牌核心價(jià)值，真正成為實(shí)用、安全、可負(fù)擔(dān)得起，并走在時(shí)代前沿的汽車產(chǎn)品。

尋找入門級(jí)高價(jià)值SUV，還有C-HR！

運(yùn)動(dòng)型多功能車的興起，源于人們對(duì)多功能性的需求：寬敞的空間，通過(guò)性良好的底盤，靈活的座椅設(shè)置，代表了一種有趣的生活方式。與雷凌同屬?gòu)V汽豐田旗下的C-HR，同樣基于新的TNGA架構(gòu)打造，擁有相近的智能互聯(lián)和智能安全科技。在設(shè)計(jì)風(fēng)格、性能表現(xiàn)、駕乘感受等方面又有著自己的獨(dú)特個(gè)性。

C-HR同時(shí)提供雙擎混動(dòng)、汽油、純電三種動(dòng)力系統(tǒng)，選擇范圍也達(dá)到了11款車型，官方指導(dǎo)售價(jià)為14.18萬(wàn)元至19.08萬(wàn)元。該系列特別引入了TNGA 2.0L雙擎混動(dòng)版本，動(dòng)力系統(tǒng)最大輸出功率135千瓦，整車綜合工況油耗4.5升/100公里，進(jìn)一步帶動(dòng)了產(chǎn)品動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性的平衡。對(duì)盼望獨(dú)立的年輕人來(lái)說(shuō)，C-HR可謂難得一見(jiàn)的豐田SUV作品。面積巨大的進(jìn)氣格柵、翎羽式或者翼式LED頭燈組、兩種風(fēng)格的17英寸鋁合金輪轂、四種炫酷的車身色，外加黑色車頂選項(xiàng)，濃郁的個(gè)性化風(fēng)格橫掃同級(jí)。

前瞻性眼光，成熟的商業(yè)化路徑，搭配前沿汽車科技，已經(jīng)成為豐田在全球市場(chǎng)攻城略地的寶典。面對(duì)不可阻擋的智能化潮流，如何在卓越的成本控制下，將行業(yè)最新技術(shù)，妥帖融合到產(chǎn)品體系，廣汽豐田用雷凌以及C-HR等深思熟慮的產(chǎn)品交出了一份漂亮答卷。