2022并不是個(gè)好年份,連續(xù)幾年的疫情讓消費(fèi)市場(chǎng)持續(xù)頹靡。狼多肉少的殘酷競(jìng)爭(zhēng),讓處在能源變革、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型期的車(chē)企們不得不面臨市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)洗牌。

寶沃、陸風(fēng)、綠馳、廣汽菲克等已轟然倒塌,威馬、恒馳等也正命懸一線,市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的慘烈可見(jiàn)一斑。如此危局之下,老牌車(chē)企們即便常年盤(pán)踞銷(xiāo)售排行榜前列、血厚如漿,也不得不積極應(yīng)對(duì)起來(lái)?；騼?yōu)化車(chē)型、調(diào)整布局,或增加福利、定向營(yíng)銷(xiāo)等等,“八仙過(guò)海、各顯神通”。

譬如“老干部”上汽大眾,就為了迎合新時(shí)代消費(fèi)者對(duì)于時(shí)尚潮流、科技智能的需求,大魄力地將主力車(chē)型都來(lái)了一次煥新大升級(jí),使得年終回顧很有“料”。

在轎車(chē)市場(chǎng)上,全新朗逸、凌渡L唱響大眾品牌年輕態(tài)新格局。

占據(jù)乘用車(chē)市場(chǎng)近半份額的轎車(chē)自來(lái)都是車(chē)企的重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象,上汽大眾自然也不例外。那么如何才能脫穎而出?面對(duì)已然成為消費(fèi)主力的90后、00后年輕一代,上汽大眾根據(jù)車(chē)型特點(diǎn)以及對(duì)標(biāo)消費(fèi)群體的需求特性,逐一做出更有利的偏向性煥新。

朗逸作為上汽大眾的經(jīng)典車(chē)型,素有“國(guó)民家轎”的美譽(yù)。14年銷(xiāo)量長(zhǎng)青的佳績(jī)既是榮譽(yù)也是壓力,給車(chē)型的煥新升級(jí)增加了不小的難度?？紤]到A級(jí)車(chē)龐大的理性消費(fèi)群體對(duì)于性?xún)r(jià)比的考量,調(diào)整顏值、煥新內(nèi)飾、升級(jí)智能配置每一步都要小心兼顧。

星空版顏值上大氣沉穩(wěn),細(xì)節(jié)上簡(jiǎn)約質(zhì)感,科技智能上還有MOS 3.X智慧車(chē)聯(lián)系統(tǒng)提升檔次,總體低調(diào)不張揚(yáng)的做派,獲得了“沉穩(wěn)派”年輕消費(fèi)者的認(rèn)可。根據(jù)統(tǒng)計(jì),目前“85后”用戶(hù)約占67%,累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)550萬(wàn)輛。

凌渡L作為A+轎跑,“時(shí)尚”就是他的車(chē)設(shè)。扁平壓低的前臉、絲滑的溜背、挺翹的掀背式尾門(mén)、以及15萬(wàn)級(jí)僅有的無(wú)框車(chē)門(mén),顏值夠“辣”;IQ. Drive L2級(jí)智能護(hù)行系統(tǒng)、Travel Assist 駕駛輔助系統(tǒng)、Lane Assist車(chē)道保持系統(tǒng),配置夠“智”;經(jīng)典的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合變速箱黃金動(dòng)力組合,實(shí)力夠“勁”。從里到外都搔到了個(gè)性潮人們的癢癢肉上。

而卡位正確的效果是:自復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來(lái),凌渡L已連續(xù)數(shù)月銷(xiāo)量破萬(wàn),根據(jù)最新統(tǒng)計(jì),11月銷(xiāo)售1.3萬(wàn)輛,同比提升117.6%,數(shù)字很喜人。此外,在對(duì)凌渡L用戶(hù)群體的調(diào)查分析中,“90后”車(chē)主比例約占六成,女性用戶(hù)比例也已過(guò)半,這數(shù)字是不是很驚喜?

除了以上兩款,在轎車(chē)市場(chǎng)的細(xì)分領(lǐng)域,上汽大眾同樣出擊精準(zhǔn)。

AO小型車(chē)市場(chǎng)上,小巧精致、用“小紅花”扮嫩的Polo Plus 2023款靠顏值提升了上汽大眾在女性用車(chē)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì);

和朗逸一樣愛(ài)換臉的帕薩特在B級(jí)車(chē)市場(chǎng)爭(zhēng)奪份額;大氣沉穩(wěn)、走精英路線的奧迪A7L成了C級(jí)車(chē)?yán)锏男滦愕鹊取?/p>

車(chē)型不同,價(jià)位不等,僅一個(gè)轎車(chē)市場(chǎng)就投下如此密集、全方位的煥新攻勢(shì),上汽大眾想要全壘打的野心昭然若揭。

在SUV市場(chǎng)上,全新途昂X展示上汽大眾高價(jià)值旗艦SUV的魅力

作為上汽大眾SUV的旗艦之作,途昂家族在煥新升級(jí)上挺用心。所以聽(tīng)說(shuō)上汽大眾煥新豪華旗艦SUV全新途昂X,很多人下意識(shí)就做好了途昂X更新智能配置、升級(jí)安全輔助、提升駕控體驗(yàn)的準(zhǔn)備。誰(shuí)想“大塊頭”這次不僅升級(jí)了內(nèi)在,還開(kāi)始刷臉了。

全新的造型設(shè)計(jì)、限量版的曠野青車(chē)身色彩、紅色卡鉗的22寸輪轂、輕奢的內(nèi)飾、多項(xiàng)最新大眾IQ. 科技、2.5T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),加上將近5米的大車(chē)身等等。這些優(yōu)勢(shì)疊加起來(lái),猛然間有種禁欲系老干部變身摩登霸總的既視感,沖擊力老大了。

你說(shuō)這只占了“大車(chē)”的位?不,這只是開(kāi)始。

走硬漢路線的全新途岳在駕控體驗(yàn)和智能化上,得到了進(jìn)一步的提升;

還有途觀L 280TSI 潮創(chuàng)限定版車(chē)型收割年輕一輩中不走尋常路的個(gè)性潮人;

去年上市的ID. 3、ID. 4 X、ID. 6 X和奧迪Q5 e-tron刷著新能源的圈子;

奧迪Q6低調(diào)、優(yōu)雅,氣度卓然,讓不少都市精英側(cè)目。

在SUV市場(chǎng),上汽大眾依然走了全面攻略的路,兼顧了不同階層、不同年齡,不同審美的消費(fèi)者的需求偏好。

在MPV市場(chǎng)上,新威然用改裝、露營(yíng)掀起上汽大眾文化營(yíng)銷(xiāo)新風(fēng)尚

上汽大眾MPV領(lǐng)域的家用款車(chē)型途安L這一年沒(méi)什么動(dòng)靜,所以當(dāng)新威然亮相,大家都頗為期待。中高端商務(wù)MPV雖然小眾,可“陸地頭等艙”的名頭還是很吸引人的。不過(guò)誰(shuí)也沒(méi)想到,上汽大眾居然借著威然體型優(yōu)勢(shì),帶著威然沖到了改裝定制的領(lǐng)域,將追求自由、喜好自駕、追逐“詩(shī)和遠(yuǎn)方”的年輕“瀟灑派”群體震得不要不要的。

車(chē)頂拓展平臺(tái)和車(chē)頂行李箱,能坐能躺、還能收納;艙內(nèi)大7座布局像是移動(dòng)的“三室兩廳”;還有車(chē)載咖啡機(jī),餐桌等等。在內(nèi)外煥新、智能升級(jí)之后,威然一個(gè)轉(zhuǎn)身,套上了露營(yíng)的咸魚(yú)標(biāo)簽。將Van Life文化和汽車(chē)改裝文化融合在一處,點(diǎn)亮了營(yíng)銷(xiāo)新模式。

盤(pán)點(diǎn)到了這里,上汽大眾的2022有多精彩,你是否已經(jīng)看明白了?從主動(dòng)對(duì)標(biāo)消費(fèi)者審美需求、全面煥新升級(jí)產(chǎn)品、到高密度投放盡可能多的細(xì)分領(lǐng)域,上汽大眾的每一步都環(huán)環(huán)相扣,力求獲得更多新時(shí)代消費(fèi)者的青睞。這個(gè)2022,上汽大眾比杜甫都忙!