近段時(shí)間，國內(nèi)汽車圈的關(guān)注焦點(diǎn)，都落在了成都車展上，這讓成都這座原本就帶有時(shí)尚網(wǎng)紅標(biāo)簽的城市，社會(huì)熱度再次快速上升。而對于生活在成都的普羅大眾來說，在成都爆火的，不僅僅是車展，還有一場十萬級SUV的經(jīng)典對決。一場十萬級SUV的大比拼，在這場活動(dòng)中正式拉開，參與其中的四款車型，更是堪稱十萬級SUV中的驍勇戰(zhàn)將：曾經(jīng)的明星銷冠H6，成功逆襲的黑馬CS55 PLUS，全面發(fā)起沖擊的后浪X5，以及剛剛換上了東風(fēng)集團(tuán)馬赫動(dòng)力技術(shù)的時(shí)尚咖風(fēng)行T5 EVO狂飚版。

事實(shí)上，這場活動(dòng)將地點(diǎn)選在了成都，并不是一時(shí)興起，而是利用成都潮流時(shí)尚的地域風(fēng)情作為背景，襯托出四款車在潮流時(shí)尚觀感的差別，以其時(shí)尚盛行之風(fēng)、網(wǎng)紅打卡之熱，讓更多人看到十萬級SUV中真正的顏值天花板！不出意外，活動(dòng)現(xiàn)場給出了一個(gè)非常直觀的答案！

時(shí)尚之都驗(yàn)證顏值之最，“超跑”設(shè)計(jì)脫穎而出

8月26日，一支由以上四款車型組成的自駕車隊(duì)，開進(jìn)成都市中心的馬路，途徑遠(yuǎn)洋太古里、339購物中心、天府熊貓塔、城市音樂廳、玉林西路文創(chuàng)街等人流密集的打卡地，一時(shí)間，路人們的“吃瓜表情”就是最好的反應(yīng)。對于這座網(wǎng)紅城市來說，豪華跑車見怪不怪，但是四款十萬級SUV中，居然有一款媲美超跑的時(shí)尚SUV，這場景就很有意思了。雖說四款車同為十萬級SUV，但風(fēng)行T5 EVO狂飚版在其中是一個(gè)非常特殊的存在，是以更接地氣、更親民的定位，將“豪華超跑”的享受帶給千家萬戶。所以，當(dāng)街頭的路人看到風(fēng)行T5 EVO狂飚版這樣親民的“超跑”時(shí)，其反應(yīng)無異于發(fā)現(xiàn)了自己最喜歡的“網(wǎng)紅”。

能引起路人這樣的反應(yīng)，得從風(fēng)行T5 EVO狂飚版的超跑百萬顏值說起。風(fēng)行T5 EVO狂飚版之所以有媲美超跑的外觀設(shè)計(jì)，靠的是前奔馳、沃爾沃設(shè)計(jì)師的匠心獨(dú)運(yùn)，將東風(fēng)風(fēng)行的鋒動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)理念運(yùn)用到極致的結(jié)果。另外，風(fēng)行T5 EVO 狂飚版配備的空氣動(dòng)力學(xué)套件，包含刀鋒式前唇，馭風(fēng)式后擴(kuò)散器，結(jié)合235mm大寬胎，19英寸大輪轂，都切實(shí)打造出超跑運(yùn)動(dòng)感；車身使用了豪車標(biāo)配的2K車漆，質(zhì)感更好，長時(shí)間使用亦光潔如新，3.5mm外觀間隙，更是小于國際標(biāo)準(zhǔn)的4.0-4.5mm，達(dá)到了豪華車的標(biāo)準(zhǔn)。更值得一提的是，在駕駛員搖下車窗的時(shí)候，不少眼尖的路人又發(fā)現(xiàn)了風(fēng)行T5 EVO狂飚版車內(nèi)細(xì)節(jié)上的“秘密”：車內(nèi)律動(dòng)的氛圍是豪車標(biāo)配的64色氛圍燈所帶來的；呼吸燈水晶檔頭就是車內(nèi)奢華風(fēng)范的點(diǎn)睛之筆；座艙豪華觀感和舒適感則得益于兼顧時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)、舒適的一體式運(yùn)動(dòng)座椅的襯托。

“超跑”體驗(yàn)，親民價(jià)格，吃瓜路人秒轉(zhuǎn)粉

雖然四款車在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上各有特色，在設(shè)計(jì)美感上更是見仁見智，正所謂一千個(gè)讀者就有一千個(gè)哈姆雷特，但人們對于超跑的向往卻是出奇的一致，以至于更多的路人會(huì)將手機(jī)或相機(jī)的焦點(diǎn)對準(zhǔn)風(fēng)行T5 EVO狂飚版。值得一提的是，這款車的親民程度確實(shí)配得起它的關(guān)注度，入手官方售價(jià)10.99萬元的2024款 狂飚版 1.5TD DCT鉑金款，就能擁有媲美超跑的外觀設(shè)計(jì)，像2K工藝清漆、真雙邊排氣和采用的抗菌抑菌材質(zhì)的L3級低氣味健康環(huán)保座艙也都配置了；同時(shí)，這個(gè)版本還能選配360°全景影像+透明底盤，這也只有風(fēng)行T5 EVO狂飚版能做到；在同級別同價(jià)位中，X5、H6還能配置上360°全景影像，至于透明底盤，三款車型均沒有配置。

跑山攻彎盡展硬核實(shí)力，十萬級別照樣能“飚”

這場自駕活動(dòng)，還有一個(gè)令人血脈賁張的環(huán)節(jié)，那就是挑戰(zhàn)“成都秋名山”——龍泉山S彎道。在征服這條S彎道的過程中，四款車型的動(dòng)力操控性能被完全激發(fā)出來，包括扭矩輸出和后段馬力、換檔節(jié)奏和順暢度、底盤轉(zhuǎn)向性和穩(wěn)定性、懸架的支撐和過濾效果，都在駕駛員一頓猛如虎的操作下，暴露無遺。其中，要數(shù)風(fēng)行T5 EVO狂飚版的表現(xiàn)最為出色。在這條路線上，風(fēng)行T5 EVO狂飚版開啟運(yùn)動(dòng)駕駛模式，伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的“暴力”輸出，四出排氣狂風(fēng)般的轟鳴聲響徹周圍。起步加速上，其動(dòng)力之強(qiáng)、換擋之快更是超出了大多數(shù)人的預(yù)料，給到突如其來的推背感。切彎過程中，車身傳遞回來的轉(zhuǎn)向非常到位，過彎也十分穩(wěn)定，這都讓駕駛員對后續(xù)的彎道更有信心，也迷上了這款車。

經(jīng)過幾個(gè)彎道熟練起來之后，就能明顯感覺到車身動(dòng)作更加流暢漂亮，駕駛快感更是加倍，駕駛過程也能明顯感受到風(fēng)行T5 EVO狂飚版優(yōu)越的底盤性能。其采用的德系調(diào)校的EMA底盤，操控性提升8%，舒適性提升18%，轉(zhuǎn)向性能提升12%，加上前麥弗遜+后多連桿帶橫向穩(wěn)定桿的全獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，以及博世9.3ESP系統(tǒng)的高效配合，這款車隨時(shí)都能極致地完成駕駛員的指令，帶給駕駛員靈敏、細(xì)致的動(dòng)作反饋。

對于無法把握到四款車型細(xì)微的性能差別的朋友，動(dòng)力和換檔就是最為直接的感受了，風(fēng)行T5 EVO狂飚版有著四款車最為強(qiáng)大的動(dòng)力和最快的換檔速度。得益于東風(fēng)集團(tuán)自主研發(fā)的馬赫動(dòng)力技術(shù)，風(fēng)行T5 EVO狂飚版配置的“中國心”十佳馬赫動(dòng)力1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率145kW，匹配“全球十佳”麥格納7 速濕式雙離合變速器，最高輸出197匹馬力，300N·m扭矩，換檔僅需0.2s。這套“雙十佳”動(dòng)力總成的強(qiáng)勁動(dòng)力、極速換檔成了風(fēng)行T5 EVO狂飚版制勝的絕招，和另外三款車型拉開明顯的差距。相比之下，H6的發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力僅為188匹，X5和CS55 PLUS的發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力僅為180匹，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率最大相差高達(dá)13kW，后段的馬力輸出都沒有風(fēng)行T5 EVO狂飚版那么堅(jiān)挺。

全方位智能配置，極致的動(dòng)力油耗平衡，冠絕同級

除了動(dòng)力和底盤上的差距，智能輔助更是四款車的實(shí)力分水嶺。其中，風(fēng)行T5 EVO狂飚版最為全面，其L2+級智能輔助駕駛多達(dá)15項(xiàng)功能，720°全景座艙和自動(dòng)泊車系統(tǒng)更是帶來絕對的便利性；而X5是四款車型中唯一沒有L2級智能輔助駕駛的車型，像是車道保持輔助系統(tǒng)、自動(dòng)變道輔助功能、主動(dòng)剎車、DOW開門預(yù)警、前方碰撞預(yù)警等功能都沒有；CS55 PLUS則比風(fēng)行T5 EVO狂飚版少了自動(dòng)泊車入位和自動(dòng)變道輔助功能，H6也比風(fēng)行T5 EVO狂飚版少了自動(dòng)變道輔助功能。

最后不得不提的是，風(fēng)行T5 EVO狂飚版還帶來了四款車之中最大的“反差”：與動(dòng)力和顏值不相匹配的油耗。雖然，其超跑百萬顏值同級最吸睛，發(fā)動(dòng)機(jī)功率也是同級最高，但百公里最低油耗僅有6.6L，處在四款車的中間；而H6的馬力和扭矩處在中間位置，百公里最低油耗卻達(dá)到了7.13L，同級最高；即使X5的發(fā)動(dòng)機(jī)功率最小，僅有132kW，其百公里油耗也達(dá)到了6.2L。由此可以得出，風(fēng)行T5 EVO狂飚版是四款車中，把動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性平衡得最好的。

自駕車隊(duì)在各大網(wǎng)紅地標(biāo)打卡，風(fēng)行T5 EVO狂飚版以時(shí)尚超跑顏值先勝一籌；在龍泉山S彎道的駕駛體驗(yàn)，其動(dòng)力性能、智能駕控輔助更是全面領(lǐng)先。在這場十萬級SUV的經(jīng)典對決里，風(fēng)行T5 EVO狂飚版位居四款車之首，是毋庸置疑的。這也足見風(fēng)行T5 EVO狂飚版的超強(qiáng)十佳動(dòng)力、超能科技駕控、超感豪華座艙、超跑百萬顏值四大產(chǎn)品優(yōu)勢并非空穴來風(fēng)，綜合實(shí)力在當(dāng)下的十萬元級別SUV中，處于最靠前的位置。所以，對于想購置一輛十萬級SUV的朋友來說，風(fēng)行T5 EVO狂飚版無疑是最好的選擇。