國(guó)產(chǎn)車崛起是一個(gè)我們都看到的事實(shí)，在汽車各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都表現(xiàn)的很清楚。之前的20年，運(yùn)動(dòng)型轎車的主導(dǎo)權(quán)一直是被合資品牌掌控，現(xiàn)在這個(gè)“話事人”的身份已經(jīng)開始改變了。

國(guó)產(chǎn)運(yùn)動(dòng)型轎車在可見、可觸及、可感受的地方，做的越來越好。我們今天拿到了兩臺(tái)車，分別是長(zhǎng)安UNI-V和本田思域，在以前它們可能不太會(huì)出現(xiàn)在同一個(gè)購(gòu)物車?yán)?。但是現(xiàn)在這個(gè)階段，想選擇本田思域的，如果不重點(diǎn)考慮一下長(zhǎng)安UNI-V，那一定會(huì)錯(cuò)過很多。

一個(gè)運(yùn)動(dòng)型轎車該有的“基操”

運(yùn)動(dòng)型的轎車在駕駛、動(dòng)力、造型甚至細(xì)節(jié)上有屬于它們的共同特點(diǎn)，不光開著要好、看起來也更特別，在空間和舒適性上也要有還不錯(cuò)的表現(xiàn)。

大浪淘沙過后，本田思域在這個(gè)領(lǐng)域的“王者”地位逐漸穩(wěn)固。而在國(guó)產(chǎn)品牌中，長(zhǎng)安UNI-V已經(jīng)具備了全面將它挑落下馬的能力。在所有需要運(yùn)動(dòng)型轎車具備的特點(diǎn)中，它做的更好、更到位。

顏值向廣處看、設(shè)計(jì)向高處看

長(zhǎng)安UNI-V在設(shè)計(jì)上前瞻度很高，這套家族語言現(xiàn)在看來非常前衛(wèi)，從設(shè)計(jì)的角度來說，它要被人記住、在新車扎堆的車流中擁有高的辨識(shí)度，這就非?？简?yàn)設(shè)計(jì)師對(duì)未來設(shè)計(jì)走向的判斷，設(shè)計(jì)上的高度很重要。長(zhǎng)安UNI-V做到了讓多數(shù)人都覺得漂亮的基礎(chǔ)上，營(yíng)造濃郁個(gè)性。

過年過節(jié)的聚會(huì)上，長(zhǎng)安UNI-V這款車的顏值絕對(duì)是非常能打，在停車場(chǎng)里，我們會(huì)一眼就發(fā)現(xiàn)它，它的年輕氣質(zhì)特別典型，在車輛扎堆的地方非常明顯。

它把經(jīng)典的Fastback設(shè)計(jì)融入到未來美學(xué)之中，帶來了一個(gè)讓人過目不忘的顏值。前部全新無邊界格柵讓我們感受到了設(shè)計(jì)師的超前智慧，搭配扁平化LOGO設(shè)計(jì)，讓整車氣質(zhì)更顯優(yōu)雅動(dòng)感。

開著長(zhǎng)安UNI-V你會(huì)更愿意找一個(gè)風(fēng)景不錯(cuò)的地方，給它拍照。每到一個(gè)好看的地方，你的手機(jī)相冊(cè)都是裝滿它的照片。不管是在城市里，還是在山路上，它設(shè)計(jì)上的好處都很明顯。

運(yùn)動(dòng)型轎車該有的“攻擊”和“戰(zhàn)斗”屬性，在靜止?fàn)顟B(tài)下就非常濃郁。前部視覺的重心放在中網(wǎng)，兩側(cè)的擴(kuò)散口加強(qiáng)了橫向拉伸感，讓它看上去有越級(jí)的感受。

兩款車擺在一起，這種運(yùn)動(dòng)感差別會(huì)很明顯。本田思域也在不斷地進(jìn)行設(shè)計(jì)上的改進(jìn)，但總的來說，步伐不是那么大，而且有的設(shè)計(jì)確實(shí)值得探討。把這一張兩款車同框的照片放在朋友圈，長(zhǎng)安UNI-V一定會(huì)是點(diǎn)贊更多的那一個(gè)，這就是設(shè)計(jì)的魅力。

在這個(gè)卷的時(shí)代，尾部的設(shè)計(jì)同樣要和前面一樣重視，長(zhǎng)安UNI-V的尾部不管是整體還是排氣、尾翼等細(xì)節(jié)，都是高水平、都是超出這個(gè)級(jí)別該有的表現(xiàn)，純粹、精準(zhǔn)設(shè)計(jì)的感受很明顯。我個(gè)人更愿意看這兩款車的尾部，長(zhǎng)安UNI-V對(duì)運(yùn)動(dòng)的詮釋更到位，四出排氣誰會(huì)不喜歡呢？

長(zhǎng)安UNI-V尾燈兩側(cè)三角形元素象征能量椎體，向中心漸近壓縮，最終連為一體，這種跨越時(shí)代的設(shè)計(jì)，我相信會(huì)有特別多的人因?yàn)樗鴦?dòng)心。

本田思域后部設(shè)計(jì)還是被思路限制了，這個(gè)造型放在歐洲、美國(guó)市場(chǎng)是沒什么問題的，但是在中國(guó)市場(chǎng)，就會(huì)顯得平庸很多。

融合在質(zhì)感中的運(yùn)動(dòng)

打開車門坐到長(zhǎng)安UNI-V中，給我們多數(shù)人的感覺就是，它的質(zhì)感和氛圍遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出同價(jià)位的車型。我們都知道國(guó)產(chǎn)品牌車型在這方面做的很好，長(zhǎng)安UNI-V的內(nèi)飾就是非常好的印證。

我們回顧很多偏運(yùn)動(dòng)感的車型，內(nèi)飾的精細(xì)程度是被刻意降低的，即便是表現(xiàn)相對(duì)不錯(cuò)的本田思域，在這一方面也明顯落于下風(fēng)。從長(zhǎng)安UNI-V換到本田思域上，心理上是有落差感的，這種落差感包括運(yùn)動(dòng)氛圍和質(zhì)感等多個(gè)方面。

長(zhǎng)安UNI-V在車內(nèi)的整體設(shè)計(jì)上追求極致的簡(jiǎn)潔與動(dòng)感，儀表、中控、中央扶手等區(qū)域用了非對(duì)稱設(shè)計(jì)、用一些線條和型面勾勒出了強(qiáng)烈的立體感和層次感。

儀表盤和方向盤的位置關(guān)系明顯更有運(yùn)動(dòng)屬性，在一臺(tái)兼顧家用的運(yùn)動(dòng)型轎車中，這種氛圍感非常到位。

仔細(xì)觀察車門內(nèi)板和扶手區(qū)域，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它使用了很多樣的材料，花紋的選擇也是精心設(shè)計(jì)過。這樣一對(duì)比，本田思域顯得有些粗糙了。我們的生活條件越來越好，家里的裝修、出門的衣服都很潮、很有設(shè)計(jì)感，開著本田思域，你會(huì)覺得車會(huì)是一個(gè)短板。

從車內(nèi)的氛圍和質(zhì)感的角度，長(zhǎng)安UNI-V對(duì)本田思域是有降維打擊的效果的，這是所有國(guó)產(chǎn)品牌車型最有信心的地方，它能在同樣成本的前提下，給消費(fèi)者更高級(jí)、更舒適的車內(nèi)體驗(yàn)。

動(dòng)力和駕控上的明顯差異

長(zhǎng)安UNI-V配備這臺(tái)藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率138kW、最大扭矩300N·m，動(dòng)力輸出很頂、很直接，動(dòng)力感受明顯強(qiáng)于同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。

在市面上1.4T、1.5T，甚至1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)中，這個(gè)技術(shù)水平也是很頂?shù)?。與此同時(shí)，它的WLTC工況綜合油耗只有6.22L。相似排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗上是比它更大的，如果你開車的公里數(shù)很多，這方面一定要重點(diǎn)考慮。

本田思域的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)它的最大功率134kW、最大扭矩240N·m，在合資品牌中已經(jīng)算是非常優(yōu)秀的機(jī)型了，但是數(shù)據(jù)上的差異讓它的零百加速慢了不少，開車的時(shí)候體感上也能明顯感到它們的區(qū)別。

長(zhǎng)安UNI-V1.5T版本的實(shí)測(cè)零百加速時(shí)間為7.1秒，這個(gè)加速水平比思域快了1秒左右。

長(zhǎng)安UNI-V的1.5T車型使用的是7速雙離合變速箱，在激烈駕駛時(shí)升檔和降檔帶來的轉(zhuǎn)速的變化更直接，同時(shí)車身帶來的G值上的變化也更明顯，油門開度很大的時(shí)候推背感很明顯，擋位的變化也讓它的節(jié)奏更帶感。

本田思域提供的是一臺(tái)CVT變速箱，這個(gè)動(dòng)力組合也能hold某些激烈駕駛的情況，發(fā)動(dòng)機(jī)出力也比較平順，不過在某些情況總是少了一些激昂的節(jié)奏感。

值得一提的是，長(zhǎng)安UNI-V提供了這個(gè)價(jià)位之前很難見到的配置——DTV動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)矩矢量控制，在一些純粹的小鋼炮車型上，因?yàn)樗鼈兊陌l(fā)動(dòng)機(jī)低扭更強(qiáng)，這個(gè)配置能夠抑制急加速時(shí)的扭矩轉(zhuǎn)向，長(zhǎng)安UNI-V提供這個(gè)配置一是為了車輛有更好的駕控能力，側(cè)面也反應(yīng)了這臺(tái)藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)實(shí)力。

初冬的山路上，開著這樣一臺(tái)長(zhǎng)安UNI-V，會(huì)給你平靜的生活帶來很多色彩。每個(gè)周末，把它帶出城市，會(huì)把工作日的疲勞抵消很多。

還有一個(gè)越級(jí)配置——SUPER RACE賽道模式，讓這款車在加速前充滿速度的儀式感，這明顯是屬于運(yùn)動(dòng)型轎車的一個(gè)玩樂模式，它能讓消費(fèi)者更容易得到運(yùn)動(dòng)的快樂。在山路上，按下按鍵、打開這個(gè)模式，你會(huì)發(fā)現(xiàn)動(dòng)力來的更暢快、速度的提升更直接，配合檔位的升降，運(yùn)動(dòng)的樂趣來的更多、更快了。

長(zhǎng)安UNI-V不管是靜止?fàn)顟B(tài)的急加速起步，還是中高速的再加速，動(dòng)力都是非常充沛的，DCT變速箱的換擋時(shí)機(jī)也掌握的很好，喜歡開車、開快車的都會(huì)喜歡這種刀刀到肉的感覺。

本田思域在車身的控制上是不錯(cuò)的，極限動(dòng)力也夠用，只不過CVT變速稍微有點(diǎn)拖節(jié)奏，能明顯感受得到，它為了兼顧城市、為了讓更多人滿意，犧牲掉了部分的運(yùn)動(dòng)感。

屬于長(zhǎng)安UNI-V的時(shí)代來了

10萬元級(jí)別的車型在以前是不被我們期待的，因?yàn)檫@個(gè)消費(fèi)群體雖然大但是不被合資品牌們重視，真正改變這個(gè)級(jí)別車型表現(xiàn)的是國(guó)產(chǎn)品牌，在長(zhǎng)安UNI-V這種偏向運(yùn)動(dòng)的轎車上，這種感受更直接。

前衛(wèi)的設(shè)計(jì)能讓它在新車不斷涌現(xiàn)的當(dāng)下，能夠保持一直好看、一直有新鮮感。相對(duì)于本田思域較小的進(jìn)步來說，顏值上長(zhǎng)安UNI-V領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)很明顯。內(nèi)飾質(zhì)感和配置這方面的優(yōu)勢(shì)更大，同樣的價(jià)格體系下，長(zhǎng)安UNI-V給的更多也更好，這基本上是思域無法追上的。

客觀上的動(dòng)力數(shù)據(jù)以及主觀上的架勢(shì)感受，它也更出色，在打造整體實(shí)力上長(zhǎng)安UNI-V這款車型毫無保留，把消費(fèi)者需要的全部給到位。從運(yùn)動(dòng)屬性角度、從設(shè)計(jì)質(zhì)感等角度，屬于長(zhǎng)安UNI-V這類國(guó)產(chǎn)車的時(shí)代已經(jīng)來了。10萬元級(jí)別買一個(gè)開著好、用著舒服、看著養(yǎng)眼的轎車，選擇長(zhǎng)安UNI-V就對(duì)了。

如果你喜歡長(zhǎng)安UNI-V但是預(yù)算不夠的話，現(xiàn)在有一個(gè)新的消息，廠家推出了一批限量車，最大優(yōu)惠能達(dá)到1.5萬，這意味著不到10萬就可以提車了。要知道本田思域的優(yōu)惠也在變大，但是整體還是貴不少的。如果你愿意還可以利用金融政策0首付提車，先開走、再還錢。近期，4S店還會(huì)有其他優(yōu)惠政策，感興趣的可以去店里咨詢一下。