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月銷30萬輛+,比亞迪為何能不斷打開增長極?

車透社-太平洋號
車界路透社,以透為美
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領(lǐng)頭羊就是猛。身為中國以及全球新能源車企的雙料領(lǐng)頭羊,比亞迪還在不斷突破其月銷量的天花板。

10月銷量成績出爐,比亞迪共賣出301095輛,同比增長38.4%。比亞迪首次實現(xiàn)單月銷量超30萬輛,今年全年累計銷量已達237萬輛,還剩兩個月,比亞迪顯然還將全力沖刺300萬輛的目標(biāo)。

在跨越第500萬輛新能源車后,比亞迪再次提速,再成引領(lǐng)車界的榜樣力量。

全球排名方面,比亞迪首次超越鈴木汽車,躍居至全球第9位,全球市場份額占比攀升至3.74%。

接下來,讓我們看看在熱銷背后,比亞迪究竟有何成功秘訣。

百花齊放春滿園

車透社發(fā)現(xiàn),在30萬輛的構(gòu)成中,EV純電車型為165505輛,DM混動為135590輛,出口30521輛。

從車型細(xì)分看,單月銷量超過4萬臺的,有4款之多。其中海鷗表現(xiàn)最優(yōu),月銷43350輛;緊隨其后,秦月銷42767輛,元月銷41449輛,宋PLUS系列(DM-i /EV)月銷41194輛。而海豚、海豹、漢、唐、騰勢D9,均月銷破萬。

看得出在打造爆款上,比亞迪很有心得。

新能源夢之隊,加上多點開花,使得比亞迪“百花齊放春滿園”,銷量表現(xiàn)也就越來越好。

擴內(nèi)需的同時,比亞迪也在不斷擴出口。令國人振奮的是,比亞迪在出口上的表現(xiàn)同樣可圈可點,并已經(jīng)成為了重要的銷量增長點。

10月乘用車出口30521輛,環(huán)比增長8.85%,在乘用車月銷量中占比突破10%。

截至目前,比亞迪新能源乘用車的足跡已經(jīng)覆蓋全球58個國家和地區(qū),全球化戰(zhàn)略穩(wěn)步推進。

此前在2023東京車展上,比亞迪強勢亮相,引發(fā)全球車界廣泛關(guān)注。

賺錢效應(yīng)超越特斯拉

在銷量穩(wěn)居中國以及全球第一后,比亞迪的另一大核心指標(biāo)——毛利率,同樣迎來了大增。

比亞迪三季度綜合毛利率上升至22.12%,近三個季度的毛利率分別為17.86%、18.72%和22.12%。

要知道,此前以全球最會賺錢而著稱的特斯拉,近三季度的毛利率分別為19.34%、18.19%和17.89%。

比亞迪的毛利率,已經(jīng)連續(xù)兩個報告期超過特斯拉,成為了最會賺錢的車企。

第三季度比亞迪的凈利率高達7.71%,近8年同期新高,同比去年同期的5.17%,提升了1.54%,相比2021年同期的2.74%,翻了一倍多。

比亞迪堅持布局產(chǎn)業(yè)鏈上游,把核心技術(shù)和零部件都牢牢掌握在自己手里,核心技術(shù)因此不用擔(dān)心受制于人,成本控制也因此有了得天獨厚的優(yōu)勢。

比亞迪,通過對成本的精準(zhǔn)把控,將車價讓利于民,并推動細(xì)分市場向著更高性價比和更高品價比的競爭躍升,因此熱銷勢頭勢不可擋,一浪高過一浪。

巨資布局有條不紊

令車透社感到敬畏的是,在毛利率和凈利率提升的同時,比亞迪的巨額研發(fā)投入有增無減。

今年前三季度,比亞迪研發(fā)費用249.38億元,同比增長129.42%。

就公開披露數(shù)據(jù)看,比亞迪在研發(fā)上的投入累計已超過千億元,研發(fā)工程師超過9萬人,擁有11個研究院,全球?qū)@麛?shù)高達4萬余件,專利授權(quán)超過2.8萬項,這些核心數(shù)字在所有新能源車企中,每個拉出來,都是最高。

刀片電池、DM-i超級混動、e平臺3.0、CTB電池車身一體化、易四方、云輦、DMO超級混動越野等諸多行業(yè)領(lǐng)先的核心技術(shù),持續(xù)搭載到比亞迪的旗下新車上,為用戶帶來更舒適、更安全的駕乘體驗,口碑和銷量自然再次打開了上升通道。

品牌布局上,比亞迪敢想,敢擴,更敢走高端,敢為天下先。

如今,比亞迪集團陣容強大,擁有比亞迪王朝、比亞迪海洋、騰勢、仰望和方程豹的“五駕馬車”品牌矩陣,全面覆蓋從家用到豪華、從大眾到個性化,全面滿足用戶多方位、全場景的用車需求。

周密部署的多品牌戰(zhàn)略,讓比亞迪的品牌溢價能力,形成了很好的階梯型,對外也展現(xiàn)了無比強大的品牌自信和文化自信。

車透社認(rèn)為,正是這種未雨綢繆、堅持投入和大手筆布局,比亞迪才因此手握雄霸天下的秘笈。

羅輯車評:

在三季報發(fā)布后,多家知名機構(gòu)均調(diào)高了對比亞迪的目標(biāo)價和盈利預(yù)期,這足以體現(xiàn)比亞迪的答卷,足以讓資本和市場滿意。

打鐵還需自身硬,比亞迪的強者更強,并非偶然,靠的是技術(shù)、實力和遠見。

讓我們屏住呼吸,靜待年底,看看比亞迪能否達成年銷300萬輛的偉業(yè)吧。

聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來自于網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
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2024-01-25

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