“天下武功，唯快不破”。

2024年，隨著中國(guó)新能源汽車(chē)工業(yè)全面轉(zhuǎn)型升級(jí)，競(jìng)爭(zhēng)全面加劇，各大品牌你追我趕間，唯有加快“效率”，才能實(shí)現(xiàn)領(lǐng)航。而在“快”這點(diǎn)上，汽車(chē)圈最有發(fā)言權(quán)的品牌之一，莫過(guò)于深藍(lán)汽車(chē)。自誕生以來(lái)，深藍(lán)汽車(chē)保持著海內(nèi)外“雙線(xiàn)發(fā)展”，市場(chǎng)表現(xiàn)更是連年進(jìn)階，據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)顯示：2024年2月，深藍(lán)汽車(chē)全球累計(jì)交付量達(dá)9994輛，在高端新能源領(lǐng)域保持“頂流”地位。

而深藍(lán)汽車(chē)的“快”不僅反饋在銷(xiāo)量上，更體現(xiàn)在行動(dòng)上。2024開(kāi)年，一場(chǎng)以“油電之爭(zhēng)”為主題的價(jià)格戰(zhàn)悄然揭開(kāi)序幕，趁大部分品牌還在沉淀之際。深藍(lán)汽車(chē)快速出擊，“降價(jià)增配”，雙車(chē)榮耀上新。

雙“卷”結(jié)合，直省5位數(shù)

事實(shí)上，汽車(chē)圈搞價(jià)格戰(zhàn)也不是一次兩次了，然而縱觀大部分品牌肯拿出來(lái)讓利的產(chǎn)品，都是“積灰”已久的庫(kù)存，雖然消費(fèi)者入手門(mén)檻的確有所下降，但這些產(chǎn)品或許會(huì)有那么點(diǎn)跟不上時(shí)代。

作為新能源品牌中上市交付最快破萬(wàn)，且上市兩月就拿下中國(guó)市場(chǎng)30萬(wàn)以下增程式電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量top1榮耀戰(zhàn)績(jī)的品牌，深藍(lán)制造大多數(shù)時(shí)候都處于“供不應(yīng)求”的狀態(tài)，不存在清庫(kù)存的動(dòng)機(jī)。與此同時(shí)，穩(wěn)定的銷(xiāo)量也為深藍(lán)汽車(chē)提供了堅(jiān)實(shí)的底氣，為了回饋消費(fèi)者，深藍(lán)汽車(chē)也正式埋頭，加入了這場(chǎng)以“油轉(zhuǎn)電”為名義的價(jià)格戰(zhàn)，與比亞迪同步推出榮耀版車(chē)型。

而此次上新的深藍(lán)S7 121Pro榮耀版、深藍(lán)S7 121Max榮耀版，分別給到了13.99萬(wàn)和14.99萬(wàn)的限時(shí)優(yōu)惠價(jià)，在已經(jīng)“降價(jià)增配”的基礎(chǔ)上，消費(fèi)者能夠再省萬(wàn)元。

深藍(lán)汽車(chē)旗下另一款主力產(chǎn)品——深藍(lán)SL03經(jīng)過(guò)煥新，也加入了這場(chǎng)“油電之爭(zhēng)”價(jià)格戰(zhàn)。其中，深藍(lán)SL03 135Pro榮耀版、深藍(lán)SL03 135Plus榮耀版限時(shí)優(yōu)惠價(jià)12.99-13.59萬(wàn)。

不僅如此，深藍(lán)汽車(chē)還為S7榮耀版提供了6年整車(chē)的超長(zhǎng)質(zhì)保，縱觀當(dāng)前市面上的新能源汽車(chē)質(zhì)保政策，即便存在質(zhì)保期長(zhǎng)的單品，但往往附加了很多條件，比如只提供部分部件的質(zhì)保。相比之下，自然還是提供整車(chē)質(zhì)保的深藍(lán)汽車(chē)更加“爽快”。

在此基礎(chǔ)上，深藍(lán)汽車(chē)還為用戶(hù)提供6年12次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)以及三電系統(tǒng)與增程系統(tǒng)終身質(zhì)保，主打就是一個(gè)放心無(wú)后顧之憂(yōu)。畢竟有官方兜底保障在這，即便是首次“油轉(zhuǎn)電”的用戶(hù)，也能夠放心用車(chē)。

除此之外，購(gòu)車(chē)贈(zèng)充電樁+安裝、10年金卡權(quán)益+每年一次免費(fèi)全車(chē)深度體檢、基礎(chǔ)流量終身免費(fèi)，娛樂(lè)流量?jī)赡昝赓M(fèi)等多重榮耀禮，這些福利一個(gè)都不少。同時(shí)，購(gòu)車(chē)用戶(hù)還可以花999元加購(gòu)得2399元品牌隔熱膜并贈(zèng)送遮陽(yáng)簾，并免費(fèi)包安裝，堪稱(chēng)“香”上加“香”。

攜手比亞迪圍剿合資，但更卷價(jià)值

據(jù)乘聯(lián)會(huì)的估算，2024年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率將達(dá)到40%左右。顯而易見(jiàn)，隨著新能源汽車(chē)不斷“蠶食”市場(chǎng)份額，燃油車(chē)正在喪失主導(dǎo)地位，傳統(tǒng)與未來(lái)之爭(zhēng)基本形成了 “分庭抗禮”的局面。

但值得注意的是，當(dāng)意愿強(qiáng)烈的消費(fèi)者早早完成“油轉(zhuǎn)電”的過(guò)程后，尚且有很大一部分用戶(hù)依舊在“油”與“電”之間搖擺不決。

或許，這也就能夠解釋?zhuān)瑸槭裁催@兩年國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)接連上演價(jià)格戰(zhàn)。

但相比那些一門(mén)心思撲在用價(jià)格手段取巧的品牌，深藍(lán)汽車(chē)其實(shí)更注重的是產(chǎn)品提升，深藍(lán)汽車(chē)的“卷”，更多體現(xiàn)在卷價(jià)值、卷體驗(yàn)。

回看燃油車(chē)時(shí)代，自主產(chǎn)品溢價(jià)大多數(shù)都沒(méi)合資高，但后者的產(chǎn)品賣(mài)得更好。除了品牌因素外，更多的是合資產(chǎn)品成熟，帶給消費(fèi)者的體驗(yàn)更好等因素。而2023年開(kāi)啟的價(jià)格戰(zhàn)，由于整個(gè)市場(chǎng)的產(chǎn)品都在降價(jià)，各大品牌之間并沒(méi)有拉開(kāi)顯著優(yōu)勢(shì)，反而激發(fā)了消費(fèi)者的觀望情緒。

所以?xún)r(jià)格并不是從合資品牌手中轉(zhuǎn)化消費(fèi)者的最佳手段，價(jià)值才是。尤其是深藍(lán)汽車(chē)的受眾，是一群對(duì)更多高端體驗(yàn)有需求的人。

雖說(shuō)作為一個(gè)2022年發(fā)布的年輕品牌，深藍(lán)汽車(chē)屬于汽車(chē)圈的“后生”，但“后生可畏”，誕生成長(zhǎng)于中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)以及技術(shù)集群爆發(fā)的時(shí)間點(diǎn)，又擁有雄厚的背景，深藍(lán)汽車(chē)能夠以技術(shù)、工藝、品質(zhì)、配置等多個(gè)層面的領(lǐng)先產(chǎn)品力，維穩(wěn)市場(chǎng)表現(xiàn)，從而用價(jià)格手段之外、更利于品牌長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展、更能夠?yàn)橄M(fèi)者謀福祉的價(jià)值提升，來(lái)參與這場(chǎng)“油轉(zhuǎn)電”合資絞殺戰(zhàn)。

配置拉滿(mǎn)續(xù)航長(zhǎng)，價(jià)值體驗(yàn)拉滿(mǎn)

既然是價(jià)值最直接的體現(xiàn)，深藍(lán)S7榮耀版的優(yōu)勢(shì)更多具體在哪些方面呢？

我們都知道，電氣化與智能化總體呈現(xiàn)“并駕齊驅(qū)”之勢(shì)，因此“智能”也成為新能源汽車(chē)的捆綁標(biāo)簽，區(qū)別只在于誰(shuí)更智能。

據(jù)悉121Pro榮耀版的配置水平與在售2023款121Pro增程版基本一致，擁有定速巡航、行車(chē)記錄儀、540度全景影像、8揚(yáng)聲器音響、AR-HUD等功能配置；121Max榮耀版相比121Pro榮耀版則增加了智能遠(yuǎn)光、電動(dòng)尾門(mén)、外后視鏡記憶、無(wú)邊框式自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡、前排座椅加熱/通風(fēng)、主駕駛座椅記憶、全速自適應(yīng)巡航、限速識(shí)別、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、并線(xiàn)輔助、車(chē)道保持輔助、自動(dòng)緊急制動(dòng)、開(kāi)門(mén)預(yù)警、14揚(yáng)聲器音響、手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電等。

同時(shí)，車(chē)機(jī)內(nèi)置高通驍龍8155芯片，不但是同價(jià)位之中少有的高端配置，而且人機(jī)交互更流暢。比如，比亞迪宋PLUS榮耀版搭載的是驍龍665芯片，整體性能相比落后一大截。

當(dāng)然，新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航表現(xiàn)一向是人們最大的關(guān)注點(diǎn)。

深藍(lán)S7榮耀版在CLTC工況下的純電續(xù)航達(dá)121km，高于同價(jià)位競(jìng)品平均80km-100km左右的水準(zhǔn)，城市通勤一周只需充電一次；而該車(chē)綜合續(xù)航則為1040km，在滿(mǎn)油滿(mǎn)電的前提下，從重慶開(kāi)到西安都綽綽有余。

續(xù)航更長(zhǎng)的同時(shí)，深藍(lán)S7榮耀版還搭載了最大功率175kW、峰值扭矩320N·m的后置電機(jī)，匹配最高效率為96%的發(fā)電機(jī)可將1L油轉(zhuǎn)化為3.3度電，饋電油耗僅為4.95L/100km，比同價(jià)產(chǎn)品的平均饋電油耗低8%左右，屬于好開(kāi)又省的類(lèi)型，體驗(yàn)值進(jìn)一步拉滿(mǎn)。

寫(xiě)在最后：新能源時(shí)代，讓中國(guó)品牌抓住機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)了對(duì)于合資的反超。隨著傳統(tǒng)車(chē)企轉(zhuǎn)型的深入，必將推動(dòng)新能源市場(chǎng)邁入發(fā)展新階段，而以中國(guó)汽車(chē)工業(yè)向上為背景，價(jià)格戰(zhàn)終究不是持久之計(jì)。深藍(lán)汽車(chē)則把目光放得更長(zhǎng)遠(yuǎn)，在實(shí)實(shí)在在讓利給消費(fèi)者的基礎(chǔ)上，更注重“卷價(jià)值”，這種真正能夠讓中國(guó)汽車(chē)工業(yè)向上發(fā)展，又讓消費(fèi)者切實(shí)得到實(shí)惠的模式，才是有利于中國(guó)汽車(chē)工業(yè)全面轉(zhuǎn)型的健康“內(nèi)卷”。