近些年來，以標(biāo)致、雪鐵龍為首的法系車在新能源領(lǐng)域總給人感覺不太愿意“使勁”，而這里面的原因，或許有法國自身國情的因素，也可能跟國家政策是否提倡大力發(fā)展新能源車的原因有關(guān)。

倘若反映到我們中國市場，法系車在國內(nèi)目前就標(biāo)致和雪鐵龍兩家品牌，它們都?xì)w于神龍汽車旗下，眼下所生產(chǎn)和銷售的車型也絕大多數(shù)是燃油車，這可跟國內(nèi)所倡導(dǎo)和盛行的新能源車風(fēng)氣有一些背道而馳。

不過好在，聰明的法國人似乎也已經(jīng)感受到了來自中國電動(dòng)車所掀起的這一波新浪潮。這不，近日標(biāo)致官方就公布了旗下全新標(biāo)致E-5008的官圖，新車不僅基于PSA集團(tuán)最新的STLA Medium平臺(tái)打造，還將在動(dòng)力上提供輕混、插電式混動(dòng)以及純電動(dòng)版車型可選。

如此一來，似乎也意味著標(biāo)致在發(fā)力新能源車這一領(lǐng)域開始妥協(xié)了，畢竟，標(biāo)致此前大部分可還是都在生產(chǎn)燃油車，因此這也顯然能算得上是一種態(tài)度和意識(shí)形態(tài)方面的轉(zhuǎn)變。

聚焦到全新一代的標(biāo)致E-5008這款車型身上，目前暫不知曉國內(nèi)的東風(fēng)標(biāo)致品牌是否會(huì)同步將其引進(jìn)到國內(nèi)市場來進(jìn)行國產(chǎn)化銷售。但如果這車能來，又是選擇以純電動(dòng)的形式入華國產(chǎn)，不知道你們對(duì)于它的期待值會(huì)有幾分呢？我個(gè)人覺得，標(biāo)致這款E-5008的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是挺有個(gè)性的，只要價(jià)格合理，大家也是可以等一等。

結(jié)合官圖和海外版實(shí)車來看，海外版標(biāo)致E-5008的外觀依舊沿用了標(biāo)致目前最新的家族式設(shè)計(jì)語言，其前臉的無邊界樣式進(jìn)氣格柵看上去很養(yǎng)眼，而分體式大燈則是繼續(xù)采用類似獅爪的造型設(shè)計(jì)。

值得一提的是，新車還將標(biāo)配Pixel LED技術(shù)，可在錯(cuò)車時(shí)自動(dòng)調(diào)整遠(yuǎn)光燈照射范圍，也屬于一項(xiàng)小小的黑科技配置了。

側(cè)面很修長，也依舊能讓人一眼就認(rèn)出這是臺(tái)標(biāo)致品牌的5008車型。輪眉上面印有標(biāo)致品牌徽章，搭配封閉式造型的低風(fēng)阻輪圈，個(gè)性化氣息再次顯現(xiàn)。尺寸上，標(biāo)致E-5008車長4.79m、寬1.89m、高1.69m，軸距則為2.9m，相較現(xiàn)款標(biāo)致5008車型也有著明顯的提升。

車尾配備了貫穿式尾燈，兩側(cè)為獅爪形設(shè)計(jì)，配合上居中的字母標(biāo)識(shí)，整體也還算是比較沉穩(wěn)協(xié)調(diào)。另外，后備廂采用了這種多條幅的筋線設(shè)計(jì)，配合后包圍雙色搭配，整體也營造出了不錯(cuò)的視覺和立體效果。

再來看車內(nèi)，標(biāo)致E-5008同樣采用了標(biāo)致全新的i-COCKPIT座艙設(shè)計(jì)，21英寸的高清曲面屏看上去很搶眼，而其內(nèi)置的導(dǎo)航也可以根據(jù)行程計(jì)算路線并提供充電站信息等。

配置方面，新車也將配備智能語音、ChatGPT、360度全景影像以及Drive Assist Plus 2.0駕駛輔助系統(tǒng)等實(shí)用性的功能。

座椅方面，這款標(biāo)致E-5008將采用2+3+2的7座布局，其座椅采用皮革+織物拼接的方式，頂配車型還會(huì)有前排座椅加熱、通風(fēng)以及按摩等功能。第二排座椅支持4/2/4比例放倒，方便第三排乘客進(jìn)出。此外，后排座椅放倒后可與后備廂地板保持平整，這也使得車輛具有很強(qiáng)的空間擴(kuò)展能力。

最后就是動(dòng)力部分了，據(jù)悉，標(biāo)致E-5008與E-3008系列一樣，將配備前置單電機(jī)，新車最大功率214馬力，最大扭矩345?！っ祝钆?3kWh的電池組，其續(xù)航里程為500公里。

與此同時(shí)，新車還將配備一個(gè)高功率版本，其最大功率為231馬力，并采用98kWh的電池組，而續(xù)航里程則可達(dá)660公里。

對(duì)了，新車還將提供前后雙電機(jī)的四驅(qū)版本，這個(gè)版本的動(dòng)力就更強(qiáng)勁了，最大功率能達(dá)到320馬力，也同樣匹配了98kWh電池組，但這個(gè)版本的續(xù)航里程就僅有500公里了，大家要注意。

此外，新車還將提供1.2T+48V輕混系統(tǒng)，最大功率136馬力，以及提供綜合功率為195馬力的插混系統(tǒng)，其純電續(xù)航里程可達(dá)80公里，并且擁有60升的油箱。

總的來說，擁有三種動(dòng)力形式可選的全新標(biāo)致E-5008車型，目前看下來還是挺具有吸引力的。雖然今天所說的這些信息都還是海外版車型，但倘若之后東風(fēng)標(biāo)致真將其給國產(chǎn)了，那對(duì)于持幣待購的國人們來說，就未嘗不是一個(gè)新的好選擇。

畢竟，新的標(biāo)致E-5008要顏值有顏值、要設(shè)計(jì)有設(shè)計(jì)，動(dòng)力形式到國內(nèi)的話很可能會(huì)是提供插混和純電車型可選，再加上其7座的座椅布局，只要后續(xù)能有一個(gè)合理且親民的價(jià)格，相信熱銷就不會(huì)很困難。最后，對(duì)于標(biāo)致這款全新的E-5008車型，你們是何意見和看法呢？評(píng)論區(qū)里留言說說吧，咱們一起來交流探討下。（文/優(yōu)視汽車 大卓）

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