昨夜比亞迪第五代DM技術(shù)發(fā)布會(huì)結(jié)束后，或許合資車這次真的是不知道該怎么生存下去了。短短幾年的時(shí)間，國內(nèi)新勢(shì)力車型的滲透率超過了50%，雖然說合資車在不停的降價(jià)，但是這僅僅能夠在短時(shí)間內(nèi)穩(wěn)住局面，相信很快燃油車價(jià)格跌不動(dòng)的時(shí)間段，國產(chǎn)新勢(shì)力又將會(huì)迎來銷量的爆發(fā)。

之前合資車能夠持續(xù)熱賣，油耗是一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，畢竟很多人買車就是單純做家用，油耗低的車型自然是更受青睞的，而現(xiàn)在國產(chǎn)新勢(shì)力車型的經(jīng)濟(jì)性，合資車幾乎很難對(duì)抗了。

比亞迪第四代DM把油耗引進(jìn)了3時(shí)代，而現(xiàn)在比亞迪第五代DM直接把油耗帶到了2時(shí)代，第五代DM實(shí)現(xiàn)了熱效率 46.06%、最低百公里虧電油耗 2.9L和最長(zhǎng)綜合續(xù)航里程 2100km的表現(xiàn)，這三點(diǎn)可以說成為了燃油車最大的痛點(diǎn)，因?yàn)楝F(xiàn)在燃油車技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)完善，進(jìn)步空間非常小了，想要達(dá)到這個(gè)表現(xiàn)是不可能得。

所以說比亞迪第五代DM技術(shù)的發(fā)布，也使得全球混動(dòng)進(jìn)入新時(shí)代。

其中搭載第五代DM技術(shù)的全新秦L DM-i和海豹06 DM-i在昨天發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)也正式上市，新車的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為9.98萬—13.98萬。對(duì)于一款中型轎車來說，這個(gè)價(jià)格優(yōu)勢(shì)是非常大的，畢竟發(fā)布會(huì)之前，很多車評(píng)人都預(yù)測(cè)這款車在12萬起步。

可以說比亞迪秦L DM-i和海豹06 DM-i的價(jià)格誠意和產(chǎn)品素質(zhì)，都贏得了消費(fèi)者的掌聲，與此同時(shí)，這個(gè)價(jià)格區(qū)間的合資車速騰、思域兩款車，將會(huì)受到強(qiáng)大的沖擊，要知道這兩款車也是緊湊級(jí)燃油轎車的標(biāo)桿，但是秦L DM-i和海豹06 DM-i在價(jià)格幾乎持平的局面下，綜合產(chǎn)品力全面碾壓，可以說今年市場(chǎng)上，主流燃油車的銷量真的會(huì)繼續(xù)下滑。

一款插混車，在做到續(xù)航達(dá)到2100Km，油耗2.9L的局面下，合資車要怎么生存下去呢？