就在今年4月上半個月，中國新能源滲透率已經(jīng)超過了50%，北京國際車展也成為了“新能源專場”。曾經(jīng)不可一世的合資品牌，面對國產(chǎn)新能源的崛起，可以標(biāo)榜的也僅剩“品牌”。

近期，太平洋汽車數(shù)據(jù)研究院發(fā)布了《20-30萬級別主流家用轎車/SUV品質(zhì)風(fēng)云榜》。這份榜單揭示了一個引人注目的趨勢：以往在該價位區(qū)間內(nèi)的熱門合資車型，其品質(zhì)優(yōu)勢也已不再固若金湯，傳統(tǒng)“優(yōu)勢”也被比亞迪漢、唐所徹底改寫。

王朝旗艦品質(zhì) 改寫固有認知

曾經(jīng)網(wǎng)絡(luò)上流傳著不少新能源的各類問題，可太平洋汽車數(shù)據(jù)研究院發(fā)布的《20-30萬級別主流家用轎車/SUV品質(zhì)風(fēng)云榜》，是基于廣泛的一線至三線城市車主樣本，深入調(diào)研了1500名真實用戶的反饋。

這份榜單足以反饋出，眾多車主對比亞迪漢、唐，品質(zhì)、耐用的高度認可。在比亞迪漢唐家族的造車邏輯中，始終堅持“性能出色是加分項，品質(zhì)過硬才是汽車的基本盤！”如今，漢唐正式打響中國品牌品質(zhì)逆襲第一槍，品質(zhì)方面顛覆合資燃油，讓“質(zhì)量好”不再是合資燃油專屬標(biāo)簽，真正實現(xiàn)了“電比油低，更比油強”。

實際上，比亞迪漢唐在研發(fā)制造階段，歷經(jīng)系統(tǒng)測試、性能測試、主觀評價、道路可靠性試驗的充分驗證；并對包含多媒體、輔助駕駛、高壓系統(tǒng)在內(nèi)的76個子項目進行了系統(tǒng)測試；道路可靠性試驗也包含了全國車隊試驗、三高試驗等在內(nèi)的11個子項目；還有包含平順性能、制動性能、動力經(jīng)濟性等378個子項目均進行了性能測試。同時，漢唐家族圍繞質(zhì)量、設(shè)計、操穩(wěn)等18個子項目均有主觀評價，嚴守品質(zhì)關(guān)卡。

當(dāng)然，事實也是如此，目前市場上大部分中高端車型的設(shè)計壽命是30萬公里，而漢唐，整車設(shè)計壽命高達60萬公里。目前全球行駛里程最長的漢，截至23年底，已安全行駛近50萬公里，同時做到了整車無大修，三電系統(tǒng)0故障。

與此同時，比亞迪還提供首任車主不限年限/里程的三電質(zhì)保政策，這足以體現(xiàn)出比亞迪對旗下產(chǎn)品的自信。當(dāng)然，這也為消費者吃下了一顆定心丸。

六邊形戰(zhàn)士，加速新能源進程

對于用戶而言，選車品質(zhì)固然重要，安全同樣不能忽視。相比傳統(tǒng)合資燃油車型，比亞迪漢唐真正做到了滿配安全不縮水！

在主動安全方面，標(biāo)配的L2級別輔助駕駛系統(tǒng)，主要包含了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、FCW預(yù)測性碰撞報警系統(tǒng)、AEB-VRU行人識別/保護系統(tǒng)、AEB-CCR自動緊急制動系統(tǒng)、EBA緊急制動輔助系統(tǒng)、LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、LKS主動式車道保持系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)志智能識別系統(tǒng)、ACC-S&G停走型全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)?、泊車輔助、全景影像等功能，可以全方位的保證行車安全。至于被動安全方面，素有“公路坦克”之稱的比亞迪漢唐，更是榮獲了眾多權(quán)威機構(gòu)的五星或最佳評價。

更為重要的是，比亞迪漢唐提供了DM-i、DM-p以及EV三種動力選擇，涵蓋插混、純電、兩驅(qū)、四驅(qū)等多種產(chǎn)品，可以滿足不同用戶的購車需求。

如漢DM-i榮耀版可以提供121公里或200公里的純電續(xù)航能力，用戶完全可以做到純電日常通勤。安裝家用充電樁之后，您的通勤成本將直線下降。與此同時，即便虧電狀態(tài)下，百公里綜合油耗也僅為4-5L左右。這樣的油耗表現(xiàn)，在中大型轎車、中型SUV之中，換作是合資品牌只能說句“仍需努力”。

正是因為比亞迪漢唐全面且出色的綜合性能，在2023年度保值排行之中，漢EV、唐EV分別榮獲保值率純電轎車TOP1、純電中型SUV TOP1的成績，漢DM與唐DM也榮獲了20-30萬級轎車和中型SUV車型TOP3的成績。需要注意的是，這些成績并沒有其他定語，足以證明市場與用戶對漢唐車型的認可。

在當(dāng)今汽車市場中，下沉市場的消費者長久以來對燃油車抱有一種近乎信仰般的執(zhí)著，這種“燃油迷信”在很大程度上源于對新能源汽車安全、品質(zhì)及保值率的誤解與擔(dān)憂。然而，隨著技術(shù)的飛速發(fā)展，以漢唐為代表的新能源汽車品牌正逐步打破這一固有觀念，向市場證明“不僅電比油低，而且電比油強”。