前不久，豐田凌尚拿出了年度改款車型，在保持各個(gè)版本價(jià)格不變的情況下，將廠商指導(dǎo)價(jià)繼續(xù)維持在了13.98-16.98萬元。雖說，從將后懸掛的E型多連桿式獨(dú)立結(jié)構(gòu)換成雙叉臂式獨(dú)立結(jié)構(gòu)，便可見凌尚改款的動(dòng)作不小，可惜除了添加藍(lán)牙鑰匙功能，在配置上就再無其他亮點(diǎn)了。

畢竟凌尚在很長一段時(shí)間里，月銷量數(shù)據(jù)都維持在數(shù)百臺(tái)的水平，即使在改款車型上大幅提升配置水準(zhǔn)，也需要更多的宣傳才能有可能熱銷，索性擺爛隨緣賣車。要知道在雷凌熱銷的那時(shí)候，凌尚都沒有跟著大賣，如今雷凌已經(jīng)在中國品牌對(duì)手的圍剿之下敗下陣來，6月份銷量?jī)H4,643臺(tái)，凌尚翻盤的概率自然渺茫。

從產(chǎn)品定位來說，凌尚其實(shí)在很大程度上考慮了中國市場(chǎng)的需求，僅看車身外觀長寬高尺寸，凌尚那4695/1780/1435mm的數(shù)據(jù)搭配2750mm的軸距，對(duì)比雷凌的4640/1780/1435mm外觀長寬高和2700mm的軸距，顯然是把加長的部分都放在了后排空間上。同時(shí)凌尚的動(dòng)力部分更使用了2.0L油電混合動(dòng)力和2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，規(guī)格比起雷凌高出許多。

但脫胎于卡羅拉的雷凌，口碑明顯更好，且因?yàn)殇N量更大、成本可以進(jìn)一步均攤，在價(jià)格戰(zhàn)的大環(huán)境下更是敢于放低價(jià)；而也正是價(jià)格戰(zhàn)疊加車型換代，凱美瑞此前的優(yōu)惠也很有驚喜，進(jìn)一步擠壓了凌尚這類車型的生存空間。

總而言之，凌尚的產(chǎn)品力的確是可圈可點(diǎn)的，只可惜時(shí)代變化太快，在凌尚還沒能靠銷量打響口碑的時(shí)候，雷凌和凱美瑞就已經(jīng)開始降價(jià)了，其他同價(jià)位對(duì)手的動(dòng)作同樣很快，隨著價(jià)格戰(zhàn)到來，凌尚不得不躺平，最后是降價(jià)太晚且幅度不夠，改款提升的誠意也比不過對(duì)手，造成銷量上的惡性循環(huán)。