2024年7月，比亞迪乘用車累計銷量已達1,947,944輛，銷售新車342,383輛，其中比亞迪宋系列銷量為28,328輛，1-7月累計銷量為210202輛。由此不難看出，宋家族作為比亞迪的實力車系，在市場中是怎樣一個傳奇的存在。

基于新技術、新平臺、新標準打造的宋L DM-i，于7月25日上市后便斬獲首周銷量突破萬輛的好成績，銷售10147輛，實現(xiàn)了上市即交付。宋L DM-i共推出5款車型，售價為13.58-17.58萬元，搭載第五代DM混動系統(tǒng)，純電CLTC工況純電續(xù)航里程有75km、112km和160km三種版本。

宋L DM-i百公里虧電油耗低至3.9L，滿油滿電綜合續(xù)航超1500km，被冠以“15萬級插混王者”“20萬以內(nèi)家用SUV新選擇”“混動SUV最強王者”等稱號，被稱為繼秦L DM-i 之后的“工業(yè)奇跡第二彈”，不僅顛覆了用戶對中級SUV的油耗續(xù)航認知，更為年輕家庭提供買車的最優(yōu)選。

由驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機、EHS電混系統(tǒng)和插混專用功率型刀片電池組成的第五代DM混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率可達74KW，加上3.9L的百公里虧電油耗，宋L DM-i再一次改寫SUV油耗史，顛覆中級SUV“大而費油”形象，開創(chuàng)SUV油耗3時代。

隨著宋L DM-i的上市，很好填補了唐DM-i和宋Pro DM-i之間的空白，進一步完善了比亞迪王朝網(wǎng)旗下的車型矩陣。更顯年輕活力的宋L DM-i，讓想買一款中型SUV的年輕人在比亞迪擁有了更好的選擇。

宋L DM-i車頭造型較為飽滿，前臉狹長的燈組與圓形進氣格柵相連，搭配上黑色中網(wǎng)和修長飽滿的前大燈組，讓車輛看起來十分協(xié)調(diào)。車尾則是采用了貫穿式尾燈設計，兩段式設計的擾流板使尾部飽滿高聳，“中國結”元素的運用，讓車尾富有運動感的同時更具辨識度。

宋L DM-i的內(nèi)飾風格穩(wěn)重簡潔，車內(nèi)的整體布局工整，車內(nèi)大部分區(qū)域采用的是軟質(zhì)、皮質(zhì)材料包裹，細節(jié)處裝飾了亮黑色、灰色飾條來提升質(zhì)感。液晶儀表盤的造型方正，15.6英寸的懸浮式中控屏與HUD抬頭顯示相呼應，配備50W的無線充電模塊、10音響infinity環(huán)聲音效、31色氛圍燈等，用車體驗得到了很大提升。

宋 L DM-i全系標配前風擋、前車門雙層夾膠隔音玻璃及后車窗、尾門的黑色隱私玻璃。智能方面搭載DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，包含撥桿變道、車道領航、自適應巡航以及自動泊車等功能。

第五代 DM-i超級混動技術讓出行成本得到了大幅降低，宋L DM-i虧電油耗只有同級燃油車的一半左右，極致的低能耗和超長的續(xù)航，讓宋L DM-i跑得越多，省得越多。在純電模式下還能更省，基本可以做到充電一次、通勤一周，且就算跑長途，也能做到一箱油就直達目的地，不需要為續(xù)航憂心。

從各方面的產(chǎn)品表現(xiàn)力來看，宋L DM-i上市即火爆是一件再正常不過的事了，出色的產(chǎn)品力不僅為比亞迪在20萬以內(nèi)的新能源市場中形成了一座牢不可摧的矩陣，更是對合資產(chǎn)品形成了降維打擊。相信比亞迪混動系統(tǒng)不會止步于此，在未來也一定會給用戶帶來更大的驚喜。